Come avevano già constatato la scorsa settimana, ecco esserci conferme sulla velocità e ritardi dei bus che percorrono corso Tukory da quando sono stati installati i primi cordoli.

Da Repubblica 13/02

Si accende la contesa sulla realizzazione di cordoli lungo le corsie preferenziali, decisa dall´Amat. Per la società comunale, la sistemazione delle barriere protettive sta già dando i primi effetti positivi abbattendo i ritardi degli autobus. Secondo un dato diffuso dalla ex municipalizzata, in corso Tukory nei giorni successivi al montaggio dei cordoli le corse perse dai bus a causa del traffico sono diminuite di quasi il 50 per cento. «Se il mese scorso, per le linee in transito da corso Tukory, la 109, 234, 246 e 318, si registrava quotidianamente il 4,2 per cento di corse perse dovute al traffico – fa sapere l´Amat – adesso, con i cordoli, la percentuale si è abbassata al 2,6 per cento, che corrisponde a un recupero di almeno tredici corse in più al giorno e che significa una minore attesa alle fermate per i passeggeri». Per l´Amat, nonostante l´assoluta contrarietà di alcune associazioni motociclistiche, la scelta di installare più di due chilometri di cordoli si è rivelata vincente.

«Continuiamo a non capire perché a Roma e a Milano l´utilizzo dei cordoli ha rappresentato la normalità e a Palermo venivano bollati come pericolosi – dice il presidente Mario Bellavista – Per i pochi automobilisti che si ritengono padroni della strada, non possiamo figurare come un Paese del Terzo mondo. È evidente che i cordoli migliorano il servizio di trasporto pubblico e che gli incidenti che si sono verificati negli ultimi giorni sono dovuti all´alta velocità delle auto private, che circolano in barba ai limiti imposti dal codice della strada». Il 60 per cento dei lettori che hanno finora partecipato al sondaggio lanciato dal sito Internet www.palermo.repubblica.it si è schierato a favore dei cordoli, il 39 per cento invece si è detto contrario. Solo l´uno per cento non si è espresso.

Sul piede di guerra la Federazione mobilità sostenibile: «Un grande Comune come Roma ha accolto le segnalazioni dei cittadini e ha sostituito i cordoli con le borchie – dice il presidente Antonio Marino – qui invece si torna indietro>>

Strano che Antonio Marino risulta essere fra i possessori del pass per le corsie preferenziali, nell’inchiesta condotta da Repubblica  http://palermo.repubblica.it/infografica/1570805/7

Indubbiamente è un ottimo risultato a favore dei bus Amat. Ed immaginate anche i risultati che verranno dopo la posa in opera su corso Almberto Amedeo.

I commercianti mostrano perplessità e contrarietà sui cordoli in via Roma (da Corso V.Emanuele fino a via Cavour): proprio il tratto in cui la sosta selvaggia è di casa e nessun commerciante osa lamentarsi!

Se sono pericolosi i cordoli, sono pure pericolose le strade in curva, i semafori ed anche alcuni marciapiedi.Ma purtroppo chi lamenta i cordoli non mostra coerenza in merito.  Le strade non possono appartenere a quei pochi indisciplinati che la vorrebbero per uso proprio. Notate cosa succede nel curvone della Cala alle transenne del percorso ciclabile…..

Anche a Roma sull’eliminazione in "alcune strade" (non in tutte) dei cordoli: le resposabilità  sarebbero unicamente degli scooteristi stessi, che forse dovrebbero essere indotti a non zigzagare nel traffico, non invece facilitati a farlo!

E’ così difficile  per il palermitano medio rispettare le regole e soprattutto camminare piano in moto ed auto??