Quella visibile nelle foto non è una cisterna, ma un pozzo dalla cui base parte una galleria. Presumibilmente si tratta di un struttura legata al sistema fognario. Tra l’altro non credo che l’abbiano “trovata”. Credo proprio che sapessero esattamente che c’era e credo che adesso provvederanno soltanto a modificarne l’imbocco in accordo con la nuova sistemazione della zona.

Ma perché dovrebbero allargare la sede della Palermo-Messina? La linea è già a doppio binario, per cui lì non è necessario fare alcun intervento. I treni continueranno a percorrerla come hanno sempre fatto, non avrebbe alcun senso deviarli su questo tratto. Tra l’altro non potrebbero neanche farlo, anche volendo, visto che la linea proveniente dalla stazione confluisce su quella proveniente da Brancaccio in direzione Guadagna, per cui sarebbe impossibile instradarli in direzione Messina.
Tieni conto che attualmente, la sede scavata è molto più larga di quel che sarà poi materialmente necessario per il doppio binario. È probabile che la trincea avrà una larghezza di circa 10m.

Caro Peppe, il vecchio tracciato a singolo binario proveniente da Centrale e diretto a Vespri verrà dismesso e ne verrà costruito uno nuovo a doppio binario, parallelo al vecchio, che, come si vede bene dalle foto (la 7 in particolare), si unirà alla linea proveniente da Brancaccio nello stesso punto dove si uniscono attualmente le due linee vecchie. Il nuovo tracciato sfrutterà, almeno in parte, la zona del deposito ferroviario.
In ogni caso non avrebbe avuto alcun senso far arrivare i treni a Brancaccio Residenziale per poi invertire il senso di marcia. È molto più logico il raddoppio in corso del tratto Centrale-Guadagna. Inoltre, a lavori ultimati, permetterà un notevole risparmio di tempo, risparmio che sarebbe stato sprecato nel caso in cui i treni sarebbero dovuti arrivare a Brancaccio per poi tornare indietro.

Lele, sai che fine ha fatto il pozzo a cui stavano lavorando fino a qualche giorno fa, demolendone la parte superiore? È certo che non l’hanno demolito tutto, perché costituiva la via d’accesso a una galleria sotterranea che è probabilmente legata al sistema fognario. Ieri però di passaggio ho dato uno sguardo e non era più visibile, come se fosse stato chiuso e ricoperto di terra. Ne sai nulla?

@Antony77: ma perché, devono ampliare anche quello? Sei sicuro o è solo una tua ipotesi? Non avrebbe alcun senso, visto che attualmente già ci passano sei binari!

Tornando al ponte sull’Oreto alla Guadagna. Avrà una lunghezza di poco superiore ai 60m, per cui si tratta di un’opera piuttosto semplice e i lavori per raddoppiarlo non dovrebbero durare molto.