Incontro con il comandante Nunzio Purpura della polizia municipale

Giorno 20 Febbraio 2009 abbiamo incontrato il comandante della polizia municipale di Palermo Nunzio Purpura. Un incontro voluto sia da parte nostra, poiché avevamo delle domande da porgere, sia da parte del comando della polizia municipale per spiegare meglio il proprio lavoro e le proprie difficoltà operative.

Abbiamo letto da più fonti che siete sotto organico, può specificare meglio?

Attualmente il corpo della polizia municipale di Palermo è composto da 1.340 unità a fronte di una città che con i pendolari conta circa 1.000.000 di abitanti. Questo numero è assolutamente sottodimensionato, per gestire a pieno organico servirebbero circa 2.000 unità. L’età media del corpo è poi molto alta, circa 48.5 anni, questo fa si che molti agenti hanno accumulato oltre 20 anni di servizio sulle strade, lavoro che può essere considerato a tutti gli effetti usurante. C’è anche una percentuale di agenti che ha accumulato invalidità che non permette l’utilizzo degli stessi su strada. Questo non permette di coprire tutte le esigenze cittadine.

Molti lamentano la presenza di pattuglie e vigili che non intervengono davanti ad un’infrazione.

Come corpo di polizia municipale non ci occupiamo soltanto di traffico e vigilanza sulle strade in quanto ci sono altre competenze affidateci quali: controllo frodi, controllo abusi edilizi, controllo pubblicità, controlli amministrativi e vigilanza nel centro storico. Le auto che sembrano girare senza meta precisa e che non intervengono in caso di infrazione probabilmente hanno degli ordini di servizio da portare avanti e non possono interrompere il loro lavoro. Bisogna considerare che solo nel settore giudiziario sono, per esempio, impiegati circa 200 uomini. In ogni caso dal nostro corpo ogni anno vengono elevate circa 400.000 multe.

Alcuni utenti suggerivano di inviare uomini nelle zone nevralgiche per il traffico vista la scarsità di uomini.

Se spostassimo il grosso del nostro personale nelle sole zone centrali e nelle zone più trafficate lasceremmo completamente scoperte le periferie. Proprio le periferie che maggiormente necessitano la presenza di un corpo di polizia sempre presente. In questo senso stiamo invece attivando nuove postazioni fisse in zone periferiche e a rischio. Recentemente abbiamo attivato la sede periferica di Brancaccio e altre sono vicine all’attivazione, come ad esempio in via dei Cantieri.

Vista la scarsità di uomini avete intenzione di utilizzare le nuove tecnologie per la vigilanza?

Ci stiamo interessando molto verso queste nuove tecnologie, in particolare presto verranno attivate delle postazioni autovelox fisse in grado di funzionare anche di notte, inoltre è in fase di studio con un privato la possibilità di video sorvegliare le corsie preferenziali in modo da evitare abusi. Molto interessante è il sistema "scout" che è in fase sperimentale a Messina (per chi non lo sapesse si tratta di un’auto che tramite una videocamera riesce ad identificare le infrazioni ed eleva automaticamente contravvenzioni, ndr). Le videocamere attualmente installate presso i principali semafori servono soltanto a monitorare il traffico ma non possono elevare contravvenzioni.

Possono essere utilizzati gli ausiliari del traffico per elevare contravvenzioni diverse dalle semplici "strisce blu"?

Gli ausiliari vengono gestiti dall’AMAT, in ogni caso dal punto di vista giuridico la loro figura è particolare e non possono volgere compiti diversi, soprattutto compiti di polizia per i quali è necessaria un’adeguata preparazione.

Ultimamente molte proteste sono giunte da cittadini per il parcheggio da parte dei consiglieri comunali su piazza Bellini e sulla pedonalizzata piazza Pretoria.

Per piazza Bellini è stato fatto un decreto per permettere ai consiglieri di parcheggiare durante le riunioni di consiglio, naturalmente è giusto che si dia la possibilità di parcheggiare ai consiglieri che vanno a lavorare, sempre nel rispetto della piazza. Per piazza Pretoria è lecito tutto quello che è previsto dal codice della strada.

Tra le altre segnalazioni degli utenti abbiamo: l’attivazione di un numero verde per le segnalazioni al posto di un numero geografico, la possibilità di utilizzare le ganasce e se realmente le mail a voi inviate vengono ignorate.

Stiamo lavorando proprio per l’apertura di un numero verde dedicato alle segnalazioni dei cittadini, per quanto riguarda le mail mi risulta siano controllate comunque verificherò nuovamente, per le ganasce non credo sia una soluzione ottimale, è meglio puntare su sistemi come quello "scout" di Messina.

Infine, i cordoli hanno causato alcuni incidenti, noi come mobilitapalermo siamo assolutamente favorevoli all’applicazione di questi, voi cosa ne pensate?

Purtroppo il problema dei cordoli riguarda lo stile di guida, passando velocemente tra le macchine sicuramente si rischi di toccarli. L’utilizzo dell’"occhio di gatto" all’inizio degli stessi non è obbligatorio. Noi abbiamo chiesto di inserire al fianco del cordolo una zona zebrata di 50 centimetri di larghezza che aiuti a rendere il cordolo più visibile. Allo stesso tempo se si avranno incidenti per aver preso il cordolo sarà addirittura possibile elevare una contravvenzione perché questo presuppone l’aver transitato sulla zona zebrata che di per sé non è regolare.

Ringraziamo il comandante Purpura e la sua squadra per la disponibilità riservataci, naturalmente restiamo sempre disponibili per future collaborazioni.