Commenti a: Passante ferroviario, lavori a Termini Imerese

Di: piero82

Tue, 28 Apr 2009 18:13:26 +0000

si perche da quanto ho capito,vengono realizzate le stazioni in base a una lista..e ne sono pienamente convinto che la nostra sarà l’ultima. però era solamente per sapere quando possiamo cominciare a vedere il cantiere..cioè una data approssimativa,credo ci venga data una risposta.

Di: Paco

Tue, 28 Apr 2009 15:47:38 +0000

si, ho scritto appunto che roma è completa e torino e milano no, ma ovunque sono fermi, non penso ci darebbero risposte preise cmq

Di: piero82

Tue, 28 Apr 2009 15:31:42 +0000

no paco@ roma gia è stata completata, ed anche milano e torino..devo solo assegnare alcune attività commerciali ma gia sono complete!
che ne dici,facciamo sto tentativo di sapere le date? secondo me rispondono,anche per avere un quadro della situazione

Di: Paco

Tue, 28 Apr 2009 14:54:51 +0000

il problema è che in tutte le città stanno avanzando con un ritardo mostruoso, se non sbaglio l’unica stazione completata è roma e sono in corso lavori a torino e milano, le altre 10 stazione vuoto assoluto

Di: piero82

Tue, 28 Apr 2009 13:09:58 +0000

ragazzi so che c’entra poco o nulla con l’argomento,ma trattandosi di ferrovia volevo chiedervi:
ho notato che dopo roma termini, nel dicembre 2008 si è completato il progetto grandi stazioni a milano centrale e adesso dopo 3 mesi inaugurata anche la nuova stazione di torino portanuova! ho letto adesso che in maniera “assurda” i progetti per le 13 grandi stazioni..vanno da nord a sud,quindi volevo chiedere…ma non sarebbe possibile da parte del comitato MOBILITà..contattare L’UFFICIO STAMPA ( ufficiostampa@grandistazioni.it )per sapere almeno la data di inizio dei lavori alla stazione centrale!
credo che da cittadino comune,molto probabilmente non ti rispondano..ma da comitato cittadino,risponderanno sicuramente.

Di: marcozs

Tue, 28 Apr 2009 07:12:40 +0000

1,3 miliardi di euro sui 6,1 complessivi previsti:

http://www.corriere.it/economia/09_marzo_06/cipe_via_libera_opere_pubbliche_ponte_stretto_f5ef17a4-0a38-11de-91a6-00144f02aabc.shtml

Di: Metropolitano

Mon, 27 Apr 2009 22:05:20 +0000

Infatti il PFP pur essendo incluso nello schema progetti RFI, i suoi cantieri non c’entrano con quelli del raddoppio tirrenico… comunque resta il fatto che i due progetti sono combinati per un miglioramento dell’utenza ferroviaria, per estendere l’efficienza del servizio (con il doppio binario) in più centri abitati. In questo caso da Cefalù all’aeroporto.

@marcosz: perchè, lo hanno già finanziato ?

Di: Portacarbone

Mon, 27 Apr 2009 10:40:44 +0000

Alcuni sostengono che a livello autostradale si agevolerebbe di molto l’attraversamento delle merci da e per l’isola, ma purtroppo rientrano in un’ottica ancora arretrata di trasporto su gomma, molto dispendiosa, faticosa e pericolosa.

Il raddoppio ferroviario è indispensabile, soprattutto per le ferrovie che ne gioverebbero in termini di utenza e di credibilità.
Il mio sogno a breve termine è vedere la cintura metropolitana completamente collegata con treni frequenti e veloci.
Non mi spingo oltre.

Di: marcozs

Mon, 27 Apr 2009 09:56:55 +0000

Mi chiedo che senso ha finanziare il ponte sullo stretto se la ferrovia palermo messina è a binario unico e per il tratto centrale non cìè nemmeno il progetto del raddoppio.
Cose dell’altro mondo.

Di: Paco

Mon, 27 Apr 2009 09:17:57 +0000

In effetti come passante ferroviario RFI indica il tratto che comprende il percorso Cefalù – Aeroporto. In pratica buona parte dell’area metropolitana di Palermo. Mentre il tratto urbano viene identificato come Nodo di Palermo. Anche nei cartelloni si parla di passante ferroviario, In ogni caso i due progetti sono estremamente collegati, anche perché il raddoppio PA – ME al momento è solo una chimera e non è neanche sicuro che RFI sia interessata al progetto.