Lo spero anch’io, ma ho fatto questo ragionamento:
La fine dei lavori era prevista nel 2012 senza varianti. Dalla consegna ufficiale dei lavori del 22 febbraio 2008 ad oggi non è stato fatto nulla nella tratta in questione. Se a questo anno e 4 mesi si aggiungono i tempi tecnici (sviluppo del progetto definitivo e dell’esecutivo) penso che i due anni di ritardo ci stanno tutti. Ulteriore aggravio di tempi rispetto al progetto originario è che prima da Balgio in poi la linea era tutta a piano campagna, mentre ora il progetto prevede tutto in galleria e/o trincea profonda, quindi con tempi di realizzaizone più lunghi.

@ Andrea Bernasconi:
la data del 2014 non l’ho detta io, ma i tecnici di Italferr durante la prima seduta della conferenza dei servizi della variante tra Notarbartolo e La Malfa, ed hanno addotto come motivazioni proprio la maggiore complessità delle lavorazioni.
Per quanto riguarda invece LA zona di via Imera, sempre durante quella seduta hanno parlato di un’altra variante che dovrebbe interesare proprio il tratto tra Orleans e Lolli, ma di questa non hanno detto nulla.