Non dubito che i lavori della sis saranno terminati nei tempi previsti o poco più, ma ritengo comunque verosimile la data del 2015 per l’entrata in esercizio della linea. Bisogna considerare una serie di “passaggi obbligati” come: armamento – elettrificazione – messa in tensione, verifiche e collaudi della linea e di tutte le stazioni, verifica e attivazione impianti di sicurezza, pre-esercizio e omologazione della tratta. La maggior parte di questi interventi sono successivi al completamento del lavoro della sis e vanno fatti da RFI di concerto con la divisione trasporto regionale di Trenitalia e con i comuni interessati. Quando poi tutto sarà stato fatto, bisognerà attendere l’entrata in vigore del nuovo orario Trenitalia per vedere circolare e fermarsi sulla nuova linea i treni (questo in alcuni casi ha comportato anche slittamenti di diversi mesi a lavori ultimati). Uno e talvolta anche due anni in più dopo la consegna dei lavori direi che sono quasi fisiologici, tuttavia le mie ipotesi si basano solo su osservazioni e non essendo io un tecnico ferroviere potrei sbagliarmi (e mi piacerebbe…). Ci vuole pazienza, ma l’importante è che si proceda bene.

@ huge: ti ringrazio, quanto da te scritto mi consola. E’ vero che a Palermo siamo abituati a tempi biblici, ma i segni positivi sul passante ci sono e come. Il fatto che il sito rfi parli di inizio esercizio per il 2015 dipende dal fatto che la variante in sotterranea fino a via La Malfa sarà completata entro il 2014 (così è scritto nella stessa pagina) Vedremo come vanno le cose.