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Per la rubrica “diventa articolista per un giorno”, pubblichiamo l’articolo di Marcello Karra:
Buonasera ho letto qualche tempo fa una discussione che riguardava la possibilità (o forse è meglio dire la speranza) di rimettere il ponte dello svincolo Pitrè a doppio senso. Qualche tempo fa ho riflettuto su una possibile regolazione dei semafori per evitare un traffico terribile nell’ipotesi appunto di ripristinare il doppio senso di marcia. Questa è appunto la mia ipotesi:
Prima fase: Il semaforo è verde sulle due corsie laterali del Viale Regione Siciliana ed i veicoli possono dirigersi in tutte le direzioni cioè diritto continuando la circonvallazione, a destra lungo la via Pitrè (rispettivamente alta o bassa a seconda che si trovino sulla corsia lato monte o lato valle) o a sinistra sul ponte. Tutti gli altri semafori (quelli dei due tronchi della via Pitrè e quelli del ponte sono rossi)
Seconda fase: Il semaforo è verde sui due tronchi della via Pitrè ed i veicoli possono proseguire diritto dirigendosi sopra il ponte o svoltare a destra sul Viale Regione Siciliana (direzione Via Oreto se si trovano sul lato monte di via Pitrè o direzione Via Belgio se si trovano sul tronco di valle) I semafori delle corsie laterali del Viale Regione Siciliana e del ponte sono rossi.
Terza fase: I semafori del ponte sono entrambi verdi in modo tale che i veicoli che si sono accumulati sopra il ponte nelle due fasi precedenti possano defluire diritto in direzione di via Pitrè (rispettivamente lato monte o lato valle) o a sinistra in direzione del Viale Regione Siciliana ( rispettivamente verso via Oreto e via Belgio). I semafori delle corsie laterali della circonvallazione e quelle dei due tronchi della via Pitrè sono rossi.
Calibrando opportunamente le fasi dei semafori (penso circa 30-40 secondi per fase) per evitare che il ponte si saturi di veicoli e magari creando un muretto nella mezzeria del ponte (sul modello del ponte di Via Belgio) si potrebbe a costo quasi zero rispistinare il doppio senso di marcia con tutti i vantaggi che questo comporterebbe ( basti pensare ad esempio alla diminuzione del traffico su corso Calatafimi). Faccio inoltre notare che in questo modo un veicolo nello svoltare a sinistra non intersecherebbe la traiettoria di nessun altro veicolo nella fase in cui ha il verde.
Allego a questa mia proposta un semplice disegno illustrativo.
(click per ingrandire la foto)
13 risposte a Lo svincolo Pitrè, soluzioni a breve termine
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- r302 : In corso conferenza stampa del sinnacollando, ha detto che vuole sbloccare la tratta B del passante, interverrà presso il Tribunale e la Prefettura di Torino, se ci sono infiltrazioni mafiose vanno eliminate, ma se non ci sono i lavori devono ripartire subito
- xemet : Qualcuno mi sa dire se è possibile scaricare il programma di Orlando da qualche parte? Grazie.
- Portacarbone : Non dimenticate gli appuntamenti di oggi in memoria di Falcone e Borsellino «link»
- r302 : Scusate l'OT, oggi 19/5 ore 16 davanti all'albero Falcone di via Notarbartolo manifestazione in risposta alle mafie che attaccano gli inermi cittadini
- xemet : Il ministro Passera annuncia investimenti per 100 miliardi di euro in infrastrutture. Andando a guardare sul sito dedicato nella sezione Sicilia si può notare quale importanza venga data a questa regione in ambito nazionale...prat icamente nulla visto che le opere che sono previste mi sembrano ridicole in confronto alle criticità infrastrutturali che la regione presenta... «link»
- Argentina : Corso Finocchiaro Aprile, ieri 17 mag. ore 16,15 ero sul bus 122. Posteggio auto selvaggio. Quasi impossibile passare. Gli autisti Amat hanno nervi d'acciaio.
- Ant : Non so se è stato un caso (ma spero di no) ma ieri sono passato più volte (a piedi) in C.so F. Aprile e ho notato pochissime auto in doppia fila...lo street control sta iniziando a dare i suoi frutti???
- GIGI : Viale Campania, mercatino perenne.Con grave pericolo per chi svolta da via Brigata Verona.Un canion con frutta e verdura ed i rispettivi clienti che posteggiano anche in quarta e quinta fila ostruiscono regolarmente il traffico.
- giuliagera : forse la segnalazione fatta qualche giorno fa riguardo le aiuole di piazza politeama è servita a qualcosa!! Per magia questa mattina c'era qualcuno al lavoro! Quanto durerà? «link»
- mars 76 : Vi segnalo la prossima inaugurazione il 25 maggio del museo di palazzo Branciforti a firma di Gae Aulenti; semrba davvero un bel lavoro, un'inaugurazion e importante per il centro storico tanto che ne parlano già i giornali nazionali come l'Espresso:http ://www.fondazion ebancodisicilia. it/it/sala_stamp a/rassegna.php
- emmegi : Minacce a Stefania Petix «link»
- emmegi : In 40 pagine tutto ciò che dovrà fare la GESIP. Credo sia doveroso controllare a vista se meritano il rinnovo del contratto. Lo diranno i risultati. «link»
- mars 76 : Belle dichiarazioni di encomio sull'archeologi a siciliana da alcuni dei maggiori esponenti della stampa estera. Riportate del Corriere del Mezzogiorno sono una conferma delle meraviglie siciliane e delle potenzialità del nostro territorio: I templi siciliani sono «tra i meglio custoditi al mondo», a sostenerlo è l'inglese Sunday Times. «Oltre alle spiagge spettacolari - si legge - Selinunte è anche uno dei maggiori siti archeologici. A Est di Selinunte, Agrigentoè meravigliosa in prima
- emmegi : Foto di via Giusti «link»
- emmegi : Accade a Palermo: parcheggiate sulle piste ciclabili e chiedete i danni se vi fanno la multa ! (???) «link» Guardate su Google Maps come in via Giusti alta ci siano auto parcheggiate sulle piste ciclabili e che da domani, basta giri la voce, saranno impunite
- Giovanni : si all'ingresso della favorita dopo il circolo ufficiali
- Marco1984 : Sapreste dirmi se a Palermo vi sono strutture dedite all'accoglienza di cani ( presumibilmente ) smarriti, a parte il canile municipale?
- Giovanni : un auto a noleggio con conducente una specie di taxi
- Giovanni : xemet quella Porche che hai visto nn era un autoblù ma bensiù
- marricriu : A Palermo si può fare qualcosa del genere? «link»
- xemet : Qualcuno mi saprebbe dire perche' ieri ho visto una PORSCHE PANAMERA in corsia preferenziale con lo stemma del comune di Palermo?? Ma non eravamo senza picciula??
- contevlad : Autovelox sulla circonvallazione di Palermo: trecento multe in 48 ore
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- Riccardo71 : Ho notato che a Mondello ancora oggi vicino al bar Touring non ci sono movimenti di costruzione delle solite cabine. E' vero quello che si dice che quest'anno a Mondello ci saranno meno cabine? Io direi...finalmen te!!!!
- punteruolorosso : «link» ottimo documentario sul fiume oreto
- loggico : incredibile notizia sul gds «link» roba da far intervenire il ministero degli interni e la corte dei conti; fara attraversare la corsia?
- rujari81 : Nuovo parcheggio gestito da metropark adiacente il terminal bus di piazzetta Cairoli «link»
- Neos : Ragazzi, giovedì della scorsa settimana (mi pare) sono iniziati i lavori all'ex stabilimento Coca-Cola per la costruzione della nuova multisala
- Freddie : Oggi alle 12:00 la municipale multava a sangue in corso calatafimi con lo street control
- chrispalermo : «link»
- xander189 : ecco alcune foto «link»
- xander189 : stessa situazione davanti all'ospedale civico
- Giovanni : «link»
- xemet : ma che citta' educata questa Palermo: «link»
- galloalessandro : «link» sky parla di mobpa
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Credo che, vista la lunghezza del ponte, dopo la prima fase il ponte sarebbe già saturo da rendere impossibile un ulteriore accesso di auto previsto dalla fase due. Inizialmente questo ponte era a doppio senso ed il problema era questo: chi, uscendo dal ponte, deve girare a sinistra, sia salendo che scendendo, si incrociava con le macchine che venivano dal senso opposto.
Si potrebbe migliorare questa idea inserendo la terza fase anche fra la prima e la seconda, facendo così smaltire la coda accumulata sul ponte. Quindi le fasi potrebbero essere quattro e, rifendomi alle tre fasi dell’idea originale, potrebbero essere: fase1, fase3, fase2, fase3.
Credo di avervi consufo le idee a sufficienza
Dov’è la soluzione a breve termine?
E’ incredibile vedere come le persone si adoperino per trovare soluzioni a problemi della citta’, quando invece i nostri amministratori usano corsie preferenziali e parcheggiano selvaggiamente.
Ricordate che sui divieti di sosta i deputati regionali hanno detto che se non gli si concede la sosta selvaggia loro non possono andare a lavorare!!!
E glia altri ONESTI palermitani, che ogni mattina lottano per un buco di posto?
Le soluzioni a breve termine si adottano solo quando c’e’ in previsione una soluzione definitiva, per questo si definiscono tali!
Qui soluzioni non ce ne sono, e la tua a “breve termine” non e’ altro che una soluzione…senza termine breve!
Grazie!!!
@ Vincenzo: avevo pensato anch’io che, data la lunghezza del ponte, già dopo la prima fase forse sarebbe stato pieno di veicoli, quindi la tua proposta per mettere 4 fasi al posto di 3 potrebbe essere una soluzione, anche se bisogna vedere se una fase in più farebbe aumentare eccessivamente il già terribile traffico della zona. Oltretutto quest’idea può avere senso secondo me se sul ponte possono stare almeno 4 file di veicoli, 2 per senso di marcia, e non so se, data la larghezza, questo sia possibile. In ogni caso, data l’attuale situazione in cui versa quell’incrocio, penso che dovremmo tutti quanti farci venire qualche idea facimente realizzabile da proporre a chi si occupa della regolazione del traffico nella speranza che sia presa seriamente in considerazione.
ps: SalParadise= Marcello Karra
Ragazzi, scusate il mio essere un po provocatorio, il ponte di via pitrè è a senso unico solo per chi ha un minimo di senso civico!
Vi invito a sostare 10 minuti e osservare quanti veicoli transitano in senso vietato anche in presenza delle forze dell’ordine.
Bisogna lavorare molto e soprattutto sulle coscienze dei cittadini.
Ariscusatemi per lo sfogo.
Confermo, e’ una strada che prendo ogni giorno ed anche in presenza di Polizia Municipale la gente commette l’infrazione senza problemi., Mi e’ addirittura capitato un giorno di essere stato additato da un imbecille perche’ mi trovavo troppo oltre il limite al semaforo (solo perche’ non sono riuscito a passare in tempo con il verde) perche’ lui non poteva immettersi sulla corsia preferenziale per commettere l’infrazione. Quel giorno ho pensato che la mafia e’ dentro il cervello di ognuno e finche’ questi dementi non si estingueranno il pensiero arrogante e mafioso ci accompagnera’ per il resto dei nostri giorni. A Palermo sia i cittadini che gli esponenti dell’Ordine pubblico si fanno i fatti loro…(QUANDO SPARIRANNO I POSTEGGIATORI ABUSIVI DI MAX LIVING E GRANDE MIGLIORE?????????). E’ possibile che non ci sia una retata al giorno per ripulire questa citta’ da questi equilibri mafiosi?
che dire poi del caos all’uscita da viale Regione per via Pitrè.All’80% sono macchine che poi svoltano a sinistre per il Ponte.
Non sarebbe male la svolta continua se nn fosse per il fatto della corsia contromano a scendere.
Ma anche creare un affiancamento all’attuale ponte per ampliare la carregiata.
Non male la proposta dell’autore del post.L’unico dubbio è per il flusso veicolare che potrebbe ostruire l’intero ponte
io credo che l’assessore al traffico ed i tecnici anzichè riscaldare la sedia, potrebbero almeno cercare delle soluzioni. questa proposta mi sembra convincente e favorirebbe la chiusura delle intersezioni centrali con quelle laterali all’incrocio perpignano, così da effettuare l’inversione di marcia per quelli provenienti da via perpignano monte…insomma voglio dire che se una soluzione nn va, bisogna trovarne altre. sicuramente meglio questa, anche con qualche modifica, che aspettare la costruzione di un’altro viadotto accanto. condivido anche la chiusura della rontonda oreto, chi vuole va a svoltare a bonagia dove il cavalcavia è largo e funzionale. se si fosse seguito l’esempio dei bonagia e basile lungo tutto il tratto della circonvallazione, sarebbe stato un successo.
L’unica soluzione e’ imitare il semaforo di via Perpignano perche’ la soluzione proposta in foto non funzionerebbe visto l’alto traffico ci sarebbero ingorghi continui.
con i giusti tempi dati ai semofori, in special modo il rosso nn appena si accende, il verde dall’altra arte nn deve partire subito, in modo di far defluire le ultime auto sul ponte. una “arancione nascosto. “
L’ unica maniera per migliorare le cose è quella di usare il ponte SOLO per consentire le due inversioni di marcia, vietando i collegamenti mare/monte e viceversa.
Allora sì che con i semafori messi in lampeggiante, insieme a quelli di via Perpignano, la circolazione sarebbe SEMPRE continua.
Qualunque altra soluzione sarebbe peggiorativa rispetto all’ attuale, nè quella proposta in apertura è applicabile a causa degli insopportabili tempi di rosso che alcune correnti dovrebbero subire.
La modestissima capacità del ponte, 10 autovetture al massimo per corsia, non consente un accumulo.
Poichè quanto ho scritto è solo teoria e, ammesso che si faccia, non sarà mai rispettato, se non con una pattuglia dei Vigili Urbani ferma sul ponte, credo che valga la pena lasciare la situazione esistente.
La verità è che un incrocio del genere dovrebbe essere regolamentato con una rotatoria stile via Perpignano, con la differenza che in via Pitrè mancano gli spazi per realizzarla.
http://farm1.static.flickr.com/231/491195761_8ad033d2af.jpg?v=0
@ Lele
Non condivido la chiusura della rotonda di via Oreto perchè costringerebbe a fare un lungo giro per raggiungere l’autostrada per coloro che provengono dalla via Oreto. Mi chiedo a questo proposito però perchè è previsto ( e ahimè chissà se mai verrà realizzato) l’interramento delle corsie centrali all’incrocio con via Perpigano e non è nemmeno previsto per la via Oreto, Infatti secondo me è assurdo costringere chi entra a Palermo provenendo dall’autostrada a fermarsi alla rotonda per permettere alle macchine provenienti da via Oreto di immettersi sulla rotonda. L’amministrazione sostiene di volere eliminare tutti i tappi della circonvallazione ma faccio notare che anche la rotonda di via Oreto si trova sulla circonvallazione! Mi chiedo anche, sempre a proposito di questa rotonda, perchè i veicoli provenienti da via Giafar debbano percorrerla per entrare in autostrada pur esistendo il ponte, continuazione di via Giafar, sopra la circonvallazione che permetterebbe, creando semplicemente un varco tra corsia laterale ed autostrada, ai veicoli provenienti da Brancaccio di immettersi direttamente in autostrada senza creare ulteriore traffico nella rotonda di via Oreto. Scusatemi per la lunghezza del commento, spero almeno di essere stato abbastanza chiaro!