Gent.le redazione La Sicilia, 

è con un pò di disappunto che apprendiamo dall’articolo “Dimenticati metrò e anello ferroviario”9-02-10, a firma di Michele Russotto  , come  ancora oggi si mostrano serie perplessità sull’utilità del Passante ferroviario di Palermo.

Sicuramente non tutti sono al corrente dei lavori in corso del Passante Ferroviario, ma soprattutto dei benefici che esso porterà. Ma vogliamo ricordare l’importanza che avrà l’opera: basta pensare alle fermate strategiche quali Forum, Brancaccio Residenziale, Guadagna, Palazzo di Giustizia e Lolli (con tutto il potenziale bacino di utenza), Lazio, Belgio, ex E.M.S., e Sferracavallo. Ed infine opere viarie quali la nuova viabilità a Brancaccio, il nuovo ponte realizzato su via Oreto, il futuro svincolo di viale Francia, la costruenda strada di collegamento Via La Malfa-Cardillo-via Scalea (che qualche comitato da voi citato in passato, negava addirittura l’esistenza), ed i parcheggi d’interscambio a Tommaso Natale, San Lorenzo, Guadagna, ecc.   E i passaggi a livello già eliminati e quelli che verranno rimossi nei prossimi mesi?  Potremmo continuare a scrivere ed elencare altri vantaggi dell’opera.Siamo ancora sicuri della dubbia utilità di essa? Non vogliamo entrare nei meriti della lunga, travagliata e vergognosa storia sul finanziamento.Quel che  conta è che i lavori per le tratte assegnate stanno procedendo a ritmo serrrato. I nuovi treni che indubbiamente arriveranno, sono  l’ultimo dei problemi.

Gli intoppi da voi evidenziati a Brancaccio (viabilità e sottoreti) e via Imera (ritrovamento reperti), NON HANNO niente a che vedere con le proteste degli anni precedenti da parte di alcuni  comitati cittadini (le proteste erano per altri motivi…); e di cui  abbiamo ampiamente dimostrato essere mossi politicamente, senza scopi propositivi per la collettività, e cercando solo di tutelare i propri interessi propagandando panico sulle “non conoscenze” di tanta gente. E con il passare del tempo,  i fatti ci hanno dato ragione…

Sorprese come quelle di via Imera (reperti), se ne troveranno tantissime anche durante i lavori della futura metrò.E allora perchè tanta meraviglia? Intoppi come le sottoreti a Brancaccio, mettono ancora in evidenza le gravi lacune della nostra amministrazione  comunale.Purtroppo.

Riguardo proprio la futura metropolitana, auspichiamo da parte nostra lo sblocco dei fondi affinchè possa essere mandata in appalto nel più breve tempo possibile. Senza che ci siano più proclami pubblicitari.Solo fatti. Anche questa è un’opera fondamentale per la mobilità a Palermo.

In merito l’anello ferroviario, vorremmo far notare quanto segue: lo scorso settembre 2009, Italferr comunicava ufficialmente l’affidamento definitivo dell’appalto e che i lavori partiranno entro l’estate 2010. Siamo in fase di progettazione esecutiva, ovvero dentro quei 180gg di tempo entro la quale la ditta dovrà redigere  il progetto. A pochi passi dalla Vs. redazione, in Piazza Castelnuovo, sono pure in corso i carotaggi inerenti la stessa opera e di cui abbiamo dato risalto al seguente link  Come vedete, tanto sogno non è 

Infine,  quando gli scavi e i disagi interesseranno strade come via Amari, speriamo di non dover ritrovare gente all’oscuro di tutto, o comitati di commercianti pronti a bloccare i lavori. Una buona e corretta informazione, magari condivisa da più fonti,  è alla base di un buono sviluppo della nostra città.

Null’altro che aggiungere distinti saluti

Mobilita Palermo