Targhe alterne: da metà Marzo nuovo provvedimento

Allora che le navi del porto costituiscano la totalità dell’inquinamento di Palermo è veramente assurdo. La zona porto non è neanche un decimo della città di Palermo e il traffico navale di Palermo non è sicuramente quello di Napoli o Genova. Ti ricordo anche che Palermo non è una città industriale, a differenza di città come Torino o Milano, ma nonostante ciò, da un rapporto risulta che Palermo inquina come una città industriale. E non ti parlo solo di inquinamento atmosferico, ma anche di inquinamento acustico. Tieni conto che per come è strutturata la città, con le sue strade strette, Palermo non è adatta a un traffico veicolare di tali proporzioni. E questo lo dimostrano le ore di traffico che ogni giorno dobbiamo affrontare in mezzo alle strade, tra smog, stress e delirio generale. Se poi aggiungi che il palermitano è un emerito porco al volante, allora la situazione peggiora notevolmente. Aggiungi pure che a Palermo la cultura dell’auto è diffusa, e diciamocelo chiaramente…l’auto ai palermitani piace, soprattutto perché sono lagnusi. Non si tratta qui di andare a fare la spesa, si tratta di prendere la macchina per comprarsi le sigarette dal tabaccaio o per andare a comprare il pane. Ogni famiglia ha di solito 2-3 auto, senza aggiungere motocicli ecc. Se consideri che le moto inquinano pure più delle auto, perché hanno meccanismi di combustione molto grezzi, allora il dato è davvero allarmante. In tutto ciò non riesco a comprendere dove stia la comodità nel dover affrontare questo inferno ogni giorno. Nessuno dice che non devi portarti la macchina per fare la spesa, quello che bisogna fare è abolire l’abuso dell’auto…che a Palermo costituisce il 90% degli automobilisti mi sa. I parcheggi sotterranei non potranno mai sopperire alla domanda di parcheggio che c’è in città, quindi possono essere una piccolissima valvola di sfogo, ma non risolveranno MAI il problema. I parcheggi vanno fatti in periferia, in modo da fare da interscambio con i mezzi pubblici. Ti ricordo anche che i tram saranno in corsia protetta, quindi sarà una vera e propria metropolitana di superficie, così come potranno esserlo gli autobus col nuovo piano AMAT e, se Dio vorrà, con tonnellate di cordoli. Quindi io ti ribadisco il mio sì all’auto, ma solo se VERAMENTE necessaria. Per tutto il resto ci saranno i mezzi pubblici. E comunque non puoi dirmi che la vera rivoluzione sarà la metropolitana quando in un tuo post tempo fa, criticasti Milano se non erro, per il fatto che consideravi stressante prendere la metro, aspettare (?), salire e scendere…è una questione culturale. Sei libero di pensarla come vuoi, ma non farmi intendere che sia un problema di alternative, se poi tu stesso hai ammesso di fregartene dell’alternativa perché ti piace l’auto. Tutte le principali città europee ormai investono solo sul trasporto pubblico, vedi Londra dove per entrare in centro con la macchina ti dissanguano. E’ normale che sia così, perché gli studi dimostrano che si risparmia nei tempi, nell’efficienza, e va tutto a vantaggio dell’ambiente e dell’economia. Perché non dimentichiamo che il traffico è soprattutto un enorme danno economico per la città