Io penso che per rendere il centro storico libero dalle auto non ci sia bisogno di aspettare la realizzazione di passante ferroviario, anello ferroviario, tram e metropolitana. Anche perchè sono sicuro che realizzate tutte queste opere, qualcuno avrà il coraggio di dire che comunque non bastano per chiudere il centro storico alle auto. Quindi bisogna agire subito, ma gradualmente. Come? Beh io inizierei realizzando una nuova rete amat(quindi con l’acquisto di nuovi mezzi che servono come il pane), completamente diversa da quella di oggi, con tre centri di interscambio(Piazza Giulio Cesare, Piazza Indipendenza e Piazza Sturzo) attrezzati con marciapiedi a livello del piano degli autobus, coperti, con display dove poter vedere gli orari. Da Piazza Giulio Cesare partirebbero o arriverebbero tutte le linee per la parte meridionale della città(quindi seconda e terza circoscrizione), da Piazza indipendenza tutte le linee per la parte ovest della città(quarta, quinta e sesta circoscrizione) e da piazza Sturzo le linee per la parte nord della città(quindi settima e ottava circoscrizione). Le tre piazze sarebbero collegate da una linea che circumnaviga il centro storico, quindi:

-Giulio Cesare-Sturzo-Indipendenza-Giulio Cesare.
-Giulio Cesare-Indipendenza-Sturzo-Giulio Cesare.

All’interno del centro storico ci sarebbero invece delle navette ecologiche molto piccole, che non intralcerebbero le passeggiate dei turisti e dei palermitani. Insieme ad una nuova rete Amat bisognerebbe istituire il bike sharing, con nuove piste ciclabili che dal centro raggiungano i quartieri più periferici, con postazioni per bici in ogni borgata.
Per quanto riguarda i parcheggi che si stanno costruendo nel perimetro del centro storico, quindi Tribunale, Sturzo, Giulio Cesare li destinerei alle persone che abitano nel centro storico. Il problema è che questi parcheggi si fanno con il project financing, quindi gli abitanti del centro storico dovrebbero pagare per parcheggiarci e in tutti i casi non basterebbero per contenere le auto di tutti i residenti del centro. Quindi la mia idea è quella di realizzare altri parcheggi lungo il perimetro del centro storico(sotteranei o sopraelevati), in cui ogni abitante del centro avrebbe il posto assegnato, abbattendo alcuni orrori realizzati nel dopoguerra. Questi parcheggi potrebbero essere collegati tramite navette alle varie vie e stradine del centro storico con piccole navette.

Oppure se proprio non si può chiudere il centro alle auto dei residenti, si facciano degli abbonamenti gratuiti per i residenti con cui è possibile utilizzare bike sharing, autobus, Car sharing (e in futuro passante, anello, tram e si spera metropolitana) se in cambio rottamano la propria auto e non ne comprano più. In questo modo molti cittadini del centro risparmierebbero(quindi diventerebbe conveniente abiatare in centro) e noi ci ritroveremmo con molto meno spazio occupato da auto e motorini. Questi diciamo che sarebbero dei veri ecoincentivi.

Mentre chi abita fuori dal centro storico potrebbe lasciare la macchina in uno dei tanti parcheggi realizzati in periferia (Emiri, Nina siciliana, Libero Grassi, Francia, Basile, Giotto) opportunamente collegati con autobus al centro città.

In tutti i casi se a Palermo vogliamo risolvere il problema del traffico, dell’inquinamento atmosferico e acustico o vogliamo chiudere il cntro storico alle auto bisogna spendere moltissime risorse. Non illudetevi che si possano risolvere questi problemi cercando il risparmio.

Monte pellegrino, quello che pensano i palermitani conta quanto il due di picche. La scusa della sicurezza poi è ridicola.