Commenti a: Raddoppio FS, tratta Cefalù-Lascari. Aggiornamento… http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/ Lo sviluppo di Palermo passa dalle grandi opere Wed, 23 May 2012 17:25:04 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/526a73f05d2f7f7.png" alt="Calò Identicon Icon" height="15" width="15" /> Calò http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17631 Calò Identicon Icon Calò Mon, 12 Apr 2010 18:40:04 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17631 Monte Pellegrino, le linee ad alta velocità si costruiscono se ci sono effettivamente delle forti relazioni, non sperando che ci saranno un giorno. Mimusso, l'unico diretto Palermo-Catania viene effettuato in 3:00. Il problema è appunto che c'è solo un diretto. Monte Pellegrino, le linee ad alta velocità si costruiscono se ci sono effettivamente delle forti relazioni, non sperando che ci saranno un giorno.

Mimusso, l’unico diretto Palermo-Catania viene effettuato in 3:00. Il problema è appunto che c’è solo un diretto.

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/4aba05cb4cfbc79.png" alt="mimusso Identicon Icon" height="15" width="15" /> mimusso http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17628 mimusso Identicon Icon mimusso Mon, 12 Apr 2010 17:32:48 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17628 Non so che rapporti ci sono tra Palermo e Catania... E non so nemmeno quali siano i costi... Ma dico solo che è vergognoso che il collegamento tra queste 2 città in treno sia di 5 ore. C-I-N-Q-U-E O-R-E... Tanto per fare un iperbole e manco tanto: in Marocco (e chi c'è stato come me sa che non parlo di un paese all'avanguardia) per fare Casablanca - Marrakech ci sono stato 3 ore... Non so che rapporti ci sono tra Palermo e Catania… E non so nemmeno quali siano i costi… Ma dico solo che è vergognoso che il collegamento tra queste 2 città in treno sia di 5 ore. C-I-N-Q-U-E O-R-E… Tanto per fare un iperbole e manco tanto: in Marocco (e chi c’è stato come me sa che non parlo di un paese all’avanguardia) per fare Casablanca – Marrakech ci sono stato 3 ore…

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/4d4d0235904bd89.png" alt="monte_Pellegrino Identicon Icon" height="15" width="15" /> monte_Pellegrino http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17627 monte_Pellegrino Identicon Icon monte_Pellegrino Mon, 12 Apr 2010 17:21:56 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17627 le due città le due città

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/4d4d0235904bd89.png" alt="monte_Pellegrino Identicon Icon" height="15" width="15" /> monte_Pellegrino http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17626 monte_Pellegrino Identicon Icon monte_Pellegrino Mon, 12 Apr 2010 17:21:31 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17626 Appunto, i nuovi futuri collegamenti ad alta velocità tra Palermo e Catania dovrebbero servire ad incrementare le relazioni ed i commerci che adesso sono molto pochi! Sarebbe un'ottima cosa che le tue città si avvicinassero, diciamo, a meno di un'ora di percorso! Appunto, i nuovi futuri collegamenti ad alta velocità tra Palermo e Catania dovrebbero servire ad incrementare le relazioni ed i commerci che adesso sono molto pochi! Sarebbe un’ottima cosa che le tue città si avvicinassero, diciamo, a meno di un’ora di percorso!

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/fad4ef2b6d6a35d.png" alt="Metropolitano Identicon Icon" height="15" width="15" /> Metropolitano http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17625 Metropolitano Identicon Icon Metropolitano Mon, 12 Apr 2010 17:18:47 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17625 Essendo in Italia il treno concorre eccome con l'aereo per volontà delle FFSS, anche sui viaggi a lunga percorrenza, perchè quando si viaggia (da sud a nord) si incontra gente che si porta bagagli, valigie, valigette, addirittura anche enormi pacchi da 15 kg ciascuno di ortaggi freschi coltivati (per mandarli ai figli in visita al nord, emigrati da palermo). Altro che bagaglio a mano. Ecco perchè molta gente preferisce il treno, e poi si risparmia a parità di sicurezza. Il treno poi ti porta direttamente al centro citta, ragione per cui i viaggiatori in treno quando chiedi loro perchè non l'aereo, si sentono lamentare spesso del problema di tempo perduto nel raggiungere le città dagli aeroporti Italiani tra i quali Palermo non fa eccezione in quanto il suo aeroporto come per il MI Malpensa è lontano dalla città. Il bus può andar bene, però per i lunghi viaggi è scomodo perchè non ti puoi alzare e non puoi andare in ritirata. Concordo con Calo riguardo gli alti costi della nuova Palermo-Catania, e direi che comunque è meglio completare il raddoppio di tutta la linea tirrenica prima, che sicuramente costerebbe molto di meno di un nuovo itinerario che oltretutto farebbe allungare il percorso del treno, pur veloce che esso sia. Essendo in Italia il treno concorre eccome con l’aereo per volontà delle FFSS, anche sui viaggi a lunga percorrenza, perchè quando si viaggia (da sud a nord) si incontra gente che si porta bagagli, valigie, valigette, addirittura anche enormi pacchi da 15 kg ciascuno di ortaggi freschi coltivati (per mandarli ai figli in visita al nord, emigrati da palermo). Altro che bagaglio a mano. Ecco perchè molta gente preferisce il treno, e poi si risparmia a parità di sicurezza. Il treno poi ti porta direttamente al centro citta, ragione per cui i viaggiatori in treno quando chiedi loro perchè non l’aereo, si sentono lamentare spesso del problema di tempo perduto nel raggiungere le città dagli aeroporti Italiani tra i quali Palermo non fa eccezione in quanto il suo aeroporto come per il MI Malpensa è lontano dalla città. Il bus può andar bene, però per i lunghi viaggi è scomodo perchè non ti puoi alzare e non puoi andare in ritirata.
Concordo con Calo riguardo gli alti costi della nuova Palermo-Catania, e direi che comunque è meglio completare il raddoppio di tutta la linea tirrenica prima, che sicuramente costerebbe molto di meno di un nuovo itinerario che oltretutto farebbe allungare il percorso del treno, pur veloce che esso sia.

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/526a73f05d2f7f7.png" alt="Calò Identicon Icon" height="15" width="15" /> Calò http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17624 Calò Identicon Icon Calò Mon, 12 Apr 2010 17:06:29 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17624 Quel progetto di Italferr sulla Palermo-Catania è assurdo e costoso. Basta fare qualche variante all'attuale linea e comprare materiale rotabile più adatto ad assetto variabile, con il semplice binario, si potrebbero eguagliare i tempi dei pullman. Senza scavare mega tunnel sotto le madonie e spendere 4-5 miliardi di euro. Poi vorrei capire che relazioni ci sono ta Palermo e Catania da giustificare una tale spesa. Quel progetto di Italferr sulla Palermo-Catania è assurdo e costoso. Basta fare qualche variante all’attuale linea e comprare materiale rotabile più adatto ad assetto variabile, con il semplice binario, si potrebbero eguagliare i tempi dei pullman. Senza scavare mega tunnel sotto le madonie e spendere 4-5 miliardi di euro. Poi vorrei capire che relazioni ci sono ta Palermo e Catania da giustificare una tale spesa.

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/3d8b14c7f57b266.png" alt="ing.giacomo Identicon Icon" height="15" width="15" /> ing.giacomo http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17623 ing.giacomo Identicon Icon ing.giacomo Mon, 12 Apr 2010 15:20:59 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17623 vedo che voi parlate spesso di concorrenza tra aereo e treno, in Italia questo ha senso ma non in Sicilia dove il treno non ha come concorrente l'aereo, tra le grandi città Palermo, Catania, Messina Agrigento ecc...ma quella del Bus!! Oggi per tempi conviene il Bus con le difficoltà dovute al traffico, quindi il treno ha un terreno fertile per poter vincere...basta una rete moderna e abbastanza veloce vedo che voi parlate spesso di concorrenza tra aereo e treno, in Italia questo ha senso ma non in Sicilia dove il treno non ha come concorrente l’aereo, tra le grandi città Palermo, Catania, Messina Agrigento ecc…ma quella del Bus!!
Oggi per tempi conviene il Bus con le difficoltà dovute al traffico, quindi il treno ha un terreno fertile per poter vincere…basta una rete moderna e abbastanza veloce

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/fad4ef2b6d6a35d.png" alt="Metropolitano Identicon Icon" height="15" width="15" /> Metropolitano http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17622 Metropolitano Identicon Icon Metropolitano Mon, 12 Apr 2010 14:33:04 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17622 E' ovvio che a brevi distanze l'aereo non ha speranze. Questo spiega perchè non esistono voli Lamezia-Palermo o Lamezia-Napoli ma solo treni. L'obiettivo è quello di collegare tutti i nodi d'italia principali uno dopo l'altro da Palermo a Torino a livello nazionale e Palermo a Berlino a livello internazionale, come spiegato dalle Ferrovie, ed ecco il motivo per cui hanno voluto realizzare la TAV. L'a.d. disse anche di voler fare arrivare i treni veloci fino a Palermo subito dopo aver completato tutta la TO-SA. Siccome è stata già completata ora sicuramente stanno cercando di estendere il percorso a tutto il meridione basandosi sullo schema delle linee AV o AC previste nella mappa. Tra queste c'è pure la nuova CT-PA, però prima che facciano quella ne passerà di acqua sotto il ponte. E’ ovvio che a brevi distanze l’aereo non ha speranze. Questo spiega perchè non esistono voli Lamezia-Palermo o Lamezia-Napoli ma solo treni. L’obiettivo è quello di collegare tutti i nodi d’italia principali uno dopo l’altro da Palermo a Torino a livello nazionale e Palermo a Berlino a livello internazionale, come spiegato dalle Ferrovie, ed ecco il motivo per cui hanno voluto realizzare la TAV. L’a.d. disse anche di voler fare arrivare i treni veloci fino a Palermo subito dopo aver completato tutta la TO-SA. Siccome è stata già completata ora sicuramente stanno cercando di estendere il percorso a tutto il meridione basandosi sullo schema delle linee AV o AC previste nella mappa. Tra queste c’è pure la nuova CT-PA, però prima che facciano quella ne passerà di acqua sotto il ponte.

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/1368a09a7c84077.png" alt="giosafat Identicon Icon" height="15" width="15" /> giosafat http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17607 giosafat Identicon Icon giosafat Mon, 12 Apr 2010 09:35:12 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17607 in verità esiste già uno studio, e credo anche un progetto di massima, delle ferrovie dello stato per collegare Palermo e Catania. Questo progetto prevede la realizzazione di una nuova linea che partendo da Cefalù passi sotto le madonie e si ricongiunga alla linea Catania-Enna all'altezza di Catenanuova. La nuova tratta AV-AC prevederebbe spostamenti tramite treni pendolino. in verità esiste già uno studio, e credo anche un progetto di massima, delle ferrovie dello stato per collegare Palermo e Catania. Questo progetto prevede la realizzazione di una nuova linea che partendo da Cefalù passi sotto le madonie e si ricongiunga alla linea Catania-Enna all’altezza di Catenanuova. La nuova tratta AV-AC prevederebbe spostamenti tramite treni pendolino.

]]> Di: <img class="identicon" src="http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/plugins/wp-identicon/identicon/2a7110c840eccf3.png" alt="huge Identicon Icon" height="15" width="15" /> huge http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2010/04/11/raddoppio-fs-tratta-cefalu-lascari-aggiornamento/comment-page-1/#comment-17604 huge Identicon Icon huge Mon, 12 Apr 2010 00:24:35 +0000 http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/?p=2975#comment-17604 @metropolitano: sì, hai ragione, gli ETR600 in realtà sono a cassa oscillante. Riguardo invece al fatto che da TO a Salerno ci siano 1000km di rete AV, beh, ovviamente il sistema è integrato e la linea unica, ma le tratte sono separate. Milano-Roma sono poco più di 500km ed è una distanza limite. Su un Roma-Napoli (200km) o un Roma-Firenze (250km), l'aereo non ha speranze di fare concorrenza, su un Roma-Milano invece la concorrenza inizia a farsi sentire. E più si allunga la distanza, più ovviamente il treno, anche se AV, perde d'efficacia. @metropolitano: sì, hai ragione, gli ETR600 in realtà sono a cassa oscillante.

Riguardo invece al fatto che da TO a Salerno ci siano 1000km di rete AV, beh, ovviamente il sistema è integrato e la linea unica, ma le tratte sono separate.
Milano-Roma sono poco più di 500km ed è una distanza limite.
Su un Roma-Napoli (200km) o un Roma-Firenze (250km), l’aereo non ha speranze di fare concorrenza, su un Roma-Milano invece la concorrenza inizia a farsi sentire. E più si allunga la distanza, più ovviamente il treno, anche se AV, perde d’efficacia.

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