Ragazzi, senza offesa, ma è una pessima idea.
Non va bene, perchè quel percorso alternativo non è del tipo autostradale.
Già oggi quel curvone in corrispondenza dell’ex-rotonda in direzione Trapani costringe a rallentare al di sotto di 70 km/h per evitare incidenti (e per di più non è segnalato da cartelli “|<<| |<<| |<<|" indicatori di curva stretta). Si arriverebbe all'assurdo di dover istituire un semaforo all'incrocio tra lo svincolo e la via Oreto, e così si creerebbe un altro bel tappo ! Se intendete che si deve istituire il doppio senso di marcia sulla bretella laterale senza semafori ci sarebbero sempre stessi disagi, perchè la bretella laterale che è più stretta dell'asse centrale non supporterebbe tutto quel volume di traffico che proviene dalle due autostrade + dalla stessa città in via Oreto, + per giunta considerando che esiste un Centro Commerciale (il ForumPA) e che lo svincolo Brancaccio non è ancora stato completato !

La soluzione attuale sull'inversione di marcia agli svincoli Bonagia e Giafar è la migliore per lasciare intatta la percorribilità dell'autostrada (in attesa che facciano un progetto per una rotonda interrata o sopraelevata o dei cavalcavia proprio dove un tempo c'era quella pericolosissima rotonda… campa cavallo).

Ma poi basta guardare la prima immagine tratta da Google Street View per prevedere i disagi. In sostanza si sta proponendo un’uscita obbligatoria sia pur breve dallo svincolo Porto, poco prima del cartello “Fine Tratta Anas” e si creerebbero code e disagi già da almeno un kilometro prima dell’Uscita Porto. Improponibile chiudere un pezzo di autostrada senza che vi siano frane o lavori in corso. Il Viale Regione è l’unica strada gestita dal comune che supporta un traffico di dimensioni autostradali ed è insostituibile… per ora che non esistono altre nuove tangenziali se non nei progetti Anas e della Provincia.