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Rassicuriamo tutti i lettori: i lavori del passante ferroviario proseguono senza alcun problema. La notizia circola da stamattina, ma lo stop interessa solo l’anello ferroviario, non il passante, come riporta erroneamente il sito web del Giornale di Sicilia a questo link. Tra l’altro nel GDS di oggi la notizia è riportata correttamente, come possiamo notare dall’articolo
Scritto da blackmorpheus andrea-baio@hotmail.it - Web
22 risposte a Il passante è ok
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Last Message
7 ore, 57 minuti
ago- Giovanni : xemet vai sul sito di Orlando e lo trovi
- Giovanni : bene come supponevo
- r302 : In corso conferenza stampa del sinnacollando, ha detto che vuole sbloccare la tratta B del passante, interverrà presso il Tribunale e la Prefettura di Torino, se ci sono infiltrazioni mafiose vanno eliminate, ma se non ci sono i lavori devono ripartire subito
- xemet : Qualcuno mi sa dire se è possibile scaricare il programma di Orlando da qualche parte? Grazie.
- Portacarbone : Non dimenticate gli appuntamenti di oggi in memoria di Falcone e Borsellino «link»
- r302 : Scusate l'OT, oggi 19/5 ore 16 davanti all'albero Falcone di via Notarbartolo manifestazione in risposta alle mafie che attaccano gli inermi cittadini
- xemet : Il ministro Passera annuncia investimenti per 100 miliardi di euro in infrastrutture. Andando a guardare sul sito dedicato nella sezione Sicilia si può notare quale importanza venga data a questa regione in ambito nazionale...prat icamente nulla visto che le opere che sono previste mi sembrano ridicole in confronto alle criticità infrastrutturali che la regione presenta... «link»
- Argentina : Corso Finocchiaro Aprile, ieri 17 mag. ore 16,15 ero sul bus 122. Posteggio auto selvaggio. Quasi impossibile passare. Gli autisti Amat hanno nervi d'acciaio.
- Ant : Non so se è stato un caso (ma spero di no) ma ieri sono passato più volte (a piedi) in C.so F. Aprile e ho notato pochissime auto in doppia fila...lo street control sta iniziando a dare i suoi frutti???
- GIGI : Viale Campania, mercatino perenne.Con grave pericolo per chi svolta da via Brigata Verona.Un canion con frutta e verdura ed i rispettivi clienti che posteggiano anche in quarta e quinta fila ostruiscono regolarmente il traffico.
- giuliagera : forse la segnalazione fatta qualche giorno fa riguardo le aiuole di piazza politeama è servita a qualcosa!! Per magia questa mattina c'era qualcuno al lavoro! Quanto durerà? «link»
- mars 76 : Vi segnalo la prossima inaugurazione il 25 maggio del museo di palazzo Branciforti a firma di Gae Aulenti; semrba davvero un bel lavoro, un'inaugurazion e importante per il centro storico tanto che ne parlano già i giornali nazionali come l'Espresso:http ://www.fondazion ebancodisicilia. it/it/sala_stamp a/rassegna.php
- emmegi : Minacce a Stefania Petix «link»
- emmegi : In 40 pagine tutto ciò che dovrà fare la GESIP. Credo sia doveroso controllare a vista se meritano il rinnovo del contratto. Lo diranno i risultati. «link»
- mars 76 : Belle dichiarazioni di encomio sull'archeologi a siciliana da alcuni dei maggiori esponenti della stampa estera. Riportate del Corriere del Mezzogiorno sono una conferma delle meraviglie siciliane e delle potenzialità del nostro territorio: I templi siciliani sono «tra i meglio custoditi al mondo», a sostenerlo è l'inglese Sunday Times. «Oltre alle spiagge spettacolari - si legge - Selinunte è anche uno dei maggiori siti archeologici. A Est di Selinunte, Agrigentoè meravigliosa in prima
- emmegi : Foto di via Giusti «link»
- emmegi : Accade a Palermo: parcheggiate sulle piste ciclabili e chiedete i danni se vi fanno la multa ! (???) «link» Guardate su Google Maps come in via Giusti alta ci siano auto parcheggiate sulle piste ciclabili e che da domani, basta giri la voce, saranno impunite
- Giovanni : si all'ingresso della favorita dopo il circolo ufficiali
- Marco1984 : Sapreste dirmi se a Palermo vi sono strutture dedite all'accoglienza di cani ( presumibilmente ) smarriti, a parte il canile municipale?
- Giovanni : un auto a noleggio con conducente una specie di taxi
- Giovanni : xemet quella Porche che hai visto nn era un autoblù ma bensiù
- marricriu : A Palermo si può fare qualcosa del genere? «link»
- xemet : Qualcuno mi saprebbe dire perche' ieri ho visto una PORSCHE PANAMERA in corsia preferenziale con lo stemma del comune di Palermo?? Ma non eravamo senza picciula??
- contevlad : Autovelox sulla circonvallazione di Palermo: trecento multe in 48 ore
- contevlad : Autovelox sulla circonvallazione di Palermo: trecento multe in 48 ore
- Riccardo71 : Ho notato che a Mondello ancora oggi vicino al bar Touring non ci sono movimenti di costruzione delle solite cabine. E' vero quello che si dice che quest'anno a Mondello ci saranno meno cabine? Io direi...finalmen te!!!!
- punteruolorosso : «link» ottimo documentario sul fiume oreto
- loggico : incredibile notizia sul gds «link» roba da far intervenire il ministero degli interni e la corte dei conti; fara attraversare la corsia?
- rujari81 : Nuovo parcheggio gestito da metropark adiacente il terminal bus di piazzetta Cairoli «link»
- Neos : Ragazzi, giovedì della scorsa settimana (mi pare) sono iniziati i lavori all'ex stabilimento Coca-Cola per la costruzione della nuova multisala
- Freddie : Oggi alle 12:00 la municipale multava a sangue in corso calatafimi con lo street control
- chrispalermo : «link»
- xander189 : ecco alcune foto «link»
- xander189 : stessa situazione davanti all'ospedale civico
- Giovanni : «link»
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Problema delle sottoreti già fatto presente durante il seminario alla Mondadori, e che ha provocato non pochi intralci per le linee tram.La città addirittura non ha una mappa aggiornata.Quindi chi scava, troverà sorprese…
Mi sento nel terzo mondo, chiunque scava, posa cavi e fili, senza un progetto e senza comunicare niente…
sì, ma grazie a Dio per ora i cantieri del Passante godono di buona salute.
a tal proposito il meccanismo scavo metto e chiudo applicato da chiunque a Palermo ha provocato un altro grave problema: la presenza di centinaia di migliaia di tombini, anche (e soprattutto) in mezzo alle strade (vedi via croce rossa), che possono risultare pericolosi x moto bici e auto.
Perchè mettere i tombini nel bel mezzo della carreggiata?
La gente critica tanto ma non capisce che le amministrazioni attuali si trovano a lavorare su una città che negli scorsi 50 anni è stata costruita “a muzzu” come si suol dire..
Credo che sia una scusa per avere più tempo per la progettazione. Anche se mancano le mappe aggiornate a Palermo, il motivo è che il Comune non ha una situazione reale del sottosuolo (hanno provato tante volte a contare i tombini e non ci sono riusciti!), ma altri Enti conoscono la situazione. Oggi esistono dei strumenti per effettuare un’indaggine radar del sottosuolo, basta spendere i soldi. Comunque i giornali devono fare sempre lo sccop. (non credo mai a quello che dicono i giornali, anzi ne riscontro sempre l’opposto). La vera informazione è qui.
per favore ci potreste aggiornare sulle sorti dell’anello ferroviario? queste ultime notizie sono di quattro mesi fa… c’è qualche novità? o tutto tace inesorabilmente?
Nell’articolo l’assessore Parlavecchio dice che bisogna aspettare fino a Dicembre…..
Spero che il topoic sia giusto: Nella mia tesi di laurea mi occuperò “anche” di vibrazioni. Allora ho una domanda, probabilmente già ampiamente discussa in questo sito, in questo caso mi scuso). Il passaggio dei mezzi quando tutto l’anello sarà chiuso, provocherà vibrazioni nei palazzi sotto i quali (o di fronte ai quali) passa?
Bella domanda…
dovresti chiedere ai tecnici di ferrovie che tipo di armamento stanno utilizzando nel progetto dell’anello e se è tale da ridurre le vibrazioni indotte sugli edifici…
Grazie Amo_palermo…. ma in questo momento non saprei proprio a chi chiedere…. qui sul blog qualcuno ne ha idea? intendo dire, se non avessi risposte dai “tecnici”….chi lo sa??
@Anello, l’anello passa già sotto alcuni palazzi (zona Fiera-Imperatore Federico).Nel nuovo tratto passerà sotto sede stradale, tranne qualche palazzo in prossimità di via Malaspina.Considera che qui i treni hanno sempre viaggiato con velocità moderata.Sia pure per il tracciato privo di lunghi rettifili sia anche per i modelli di treni che viaggiano sotto
Grazie Antony977!!!!!!! Allora tu sei a consocenza del tracciato?? Intendo dire, quello nuovo, proprio quello da Malaspina al Politeama? Potresti darmi più delucidazioni? cioè quali palazzi (sotto) e quali strade saranno interessate??
Oggi sono andato a trovare ed ho chiesto ad alcuni Professori dell’università (Ingegneria), mi hanno setto (sigh..) che ancora NESSUNO sa (almeno in facoltà di ingegneria) quale tracciato ESATTO avrà la chiusura dell’anello da Lolli/malaspina al Politeama, nessuno sa sotto quali strade o palazzi passerà…
@ Edoardo Anello:
il fatto che non sappiano il tracciato è sinonimo di ignoranza, in quanto il progetto è al vaglio di valutazione del ministero dei trasporti a Roma.
Grazie Portacarbone, ma a chi posso chiedere??
ma ci sono novità di qualke tipo riguardo l’anello ferroviario?
… a quantopare….NESSUNA…..SIGH……
si sta chiudendo anche il 2010 e dell’anello ancora nessuna notizia?
Già…..ormai, la “voce” che gira (la più diffusa, pare…) in ambienti ….”comunali” è che passante, metro e tram sono più che sufficienti……dimentichiamoci l’anello…. sigh….
si, ma la metro non la stanno facendo nemmeno, anzi non se ne parla proprio! quindi passante e tram sono più che sufficienti?
Ritengo interessantissimo il seguito (dal sito di Skyscaper)
Quote:
Originally Posted by huge
Allora ricordavo male.
Vista la posizione, i lavori dovrebbero interferire con le aree di pertinenza del passante, all’interno dell’area della stazione Lolli, dove stanno lavorando adesso.
Il camerone d’arrivo a Notarbartolo è già stato predisposto per il binario aggiuntivo dell’anello.
Credo sarebbe stato un grosso risparmio, di tempo e di denaro, realizzare la fermata “Catania” e il tratto che la unirà a Notarbartolo insieme ai lavori del passante.
Tra l’altro, un minimo di programmazione in prospettiva, avrebbe secondo me dovuto suggire la realizzazione di un’unica fermata Lolli/Dante in comune, passante-anello, con una terza banchina dedicata a quest’ultimo, magari in posizione leggermente arretrata rispetto a quelle del passante, in modo da permettere alla linea di curvare verso piazza Politeama.
In questo modo si sarebbe enormemente risparmiato sui costi della fermata per l’anello, giacché i corpi di fermata sarebbero rimasti quelli oggi progettati per il passante, collegati alla terza banchina con un semplice tunnel sotterraneo.
Di fatto i costi per il secondo tratto dell’anello si sarebbero ridutti quasi al solo costo del tunnel dalla fermata Lolli e al Politeama. Probabilmente meno della metà di quanto si dovrà invece spendere.
In realtà il sfruttare il corpo stazione Lolli anche per l’anello è una soluzione che potrebbe ancora essere adottata, visto che siamo ancora ben lontani dalla realizzazione di quest’opera.
Grande Huge!!! quella che tu prospetti (UNICA FERMATA DANTE/LOLLI) per il passante e per l’anello, è una soluzione che mi pare grandiosa. Infatti è proprio vero che i costi diminuirebbero. Se siamo ancora in tempo, proviamo a farne una proposta reale! che ne pensi? ed in quale modo? potremmo coinvolgere l’Ordine degli Ingegeneri e l’Ordine degli Architetti?