Nel silenzio, continuano le targhe alterne

Nel silenzio, continua ancora ad essere vigente l’ordinanza sulle targhe alterne.

Non poche sono state le polemiche nei mesi scorsi, e ad oggi il traffico nelle nostre strade non sembra affatto diminuito. Anche i controlli lasciano a desiderare. Complice anche l’enorme dispiegamento di vigili urbani allo Zen-2.

Ma a questo punto, cosa c’è da fare? Facile addossare le colpe solamente ai bus, ma c’è solo da fare una buona programmazione e soprattutto “sistema”.

Quali potrebbero essere le proposte per il breve-medio termine? Elenchiamo le nostre…

Riunificazione biglietto bus-metrò: sembrerà strano, ma nessuno fin’ora si è più occupato della vicenda, che però sta penalizzando molti pendolari. Allora intanto un tavolo tecnico presieduto dal vicesindaco Scoma con Amat e Trenitalia, al fine di trovare un accordo e ripristinare  il biglietto unico fra i bus Amat e i treni del servizio metropolitano Trenitalia.

Piano nuova rete Amat: abbiamo chiesto alla ex municipalizza documenti inerenti la nuova rete in modo da poterli valutare e aprire un dibattito in rete; il  progetto giace  in Consiglio Comunale dal mese di Novembre 2009.Ma è mai possibile che non si sia trovato tempo da dedicare a ciò?

Presidi vigili urbani e lotta alla doppia fila: basterebbe dispiegare in maniera perenne delle pattuglie nelle grande arterie a rischio doppia fila (via Restivo, corso Tukory, via Oreto, via Terrasanta, viale Strasburgo, via Roma, via Maqueda, via Lincoln…).Nel frattempo..che fine ha fatto il sistema scout??

Cordoli: ridurre i tempi di percorrenza dei bus, specie nelle strade periferiche, attraverso la posa di cordoli. Ci riferiamo ad arterie quali viale Michelangelo, viale Strasburgo, via Roma (parte iniziale), corso Calatafimi (alcuni tratti), e perchè no..qualche soluzione in corso Finocchiaro Aprile.In quest’ultima, non ci sono più scuse per mancanza di parcheggi ed è inevitabile un inasprimento dei controlli sulla sosta selvaggia e gli abusivi.

Acquisto nuovi bus: in arrivo finanziamenti per consentire l’acquisto di 100 nuovi bus che andranno ad arricchire il parco mezzi. Sperando solo che l’iter non subisca ritardi…anzi che possa procedere in maniera spedita. Riusciremo a vederli per Dicembre?

Bike sharing-mobilità dolce:   interventi strutturali in determiante piazze storiche (e non), con l’installazione di rastrelliere per biciclette e l’avvio di un serio programma di bike sharing mirato alla diffusione capillare dell’uso della bicicletta. Sia esso con gestione privata e non.

Piste ciclabili:    come chiesto tane volte dall’associazione Palermo Ciclabile, l’istituzione dell’ufficio biciclette presso il Comando VV.UU. al fine di monitorare le piste ciclabili e prevenire il parcheggio selvaggio e i gazebo/tavolini abusivi di esercizi commerciali.

Carico/scarico merci: le ordinanze non mancano affatto. Pertanto bisognerebbe farle rispettare in maniera rigorosa, per evitare che in qualsiasi orario della giornata, ci troviamo camion (anche in doppia fila) a scaricare merce davanti i vari clienti.

Incentivi Gpl/metano: introduzione di incentivi a favore di chi vorrà commutare l’alimentazione della propria auto in Gpl/metano. Magari questo provvedimento necessiterà di novevoli risore economiche; e allora perchè non trovarle?

Ovviamente non parliamo di P.U.T. perchè comprende tantissime cose. Ma quanto abbiamo elencato, sicuramente non prescinde dalla sua approvazione. Pertanto sono anche cose possono essere affrontate anche subito e che non necessitano di una notevole spesa economica.