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Ecco la presentazione dell’ingegner Caminiti alla libreria Mondadori (clikkate sull’immagine per ingrandirla):
Scritto da Paco paschy83@hotmail.com - Web
14 risposte a Palermo verso il futuro, presentazione di Caminiti
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23 ore, 4 minuti
ago- mars 76 : Oggi sul gds si legge che è arrivato a conclusione il bando del comune per la gestione dei cantieri culturali alla Zisa.Ci sono tre aziende interessate, due di Palermo e una di Palermo-Roma. Le buste verranno aperte a giorni Il bando prevede che il 70% delle attività sia di tipo culturale (mostre, convegni) e il 30% commerciale (bar, bookshop ecc) Il privato dovrà anche redigere il progetto di recupero dei 10 capannoni Il tutto dovrà essere compatibile con le attività tuttora presenti che s
- ergobis : a vergine maria ci vuole un acquario comunale
- lorenzo80 : Qualcuno ha aggiunto un commento alla notizia dell'apertura di Decathlon in questo sito. Dice che Decathlon aprirà in uno spazio esterno al Conca D'oro... Ma sono ancora soltanto voci...
- mars 76 : In altri siti, come skyscrapercity forum italiano, qualcuno dava per sicuro decathlon nel centro Conca d'oro in una delle strutture esterne
- lorenzo80 : Figuriamoci... Ce ne sono 4 in sicilia, a Palermo manco uno. E cosa ti fanno a Palermo? Lo spaccio alimentare... Ma siamo sicuri che siamo il capoluogo della sicilia?
- loggico : confermo spaccio alimentare in ex auchan no quindi a decathlon..
- step : salve a tutti volevo sapere qualche info riguardo il nuovo centro sapete se ci sono ancora negozi in affitto vorrei aprirmi un attività.
- pendolare palermit : @FRANCO1 non c'è materiale sostitutivo quindi se si guasta un treno viene soppressa una corsa ringrazia lombardo che ancora non firma il contratto di servizio
- Franco 1 : Dirigenti poco efficenti di Trenitalia continuano a sopprimire
- Portacarbone : Oggi nella videointervista si parla della nuova tangenziale: chi è favorevole e chi no. Da ascoltare le motivazioni...
- maikko : lillopa, io ci sono stato Sabato scorso e all'ingresso di via Basile non c'era nessun cartello con gli orari, te lo assicuro!!
- lillopa : volevo segnalare che in tutti gli ingressi del nuovo parco Ninni Cassarà c'è l'orario d'aperture e di chiusura sia estivo che invernale, pertanto quelle persone che sono rimaste chiuse hanno detto il falso, tengo a precisare che sono un semplice cittadino, che mi ha dato fastidio che chi è rimasto chiuso all'interno abbia colpevolizzato ingiustamente la funzionalità del servizio.
- lucatime : La parte iniziale di via del Levriere, per intenderci quella che viene dopo il curvone di via dell'antilope, è totalmente al buio! Molti pali della luce sono guasti!
- mediomen : Domanda: se l'Amat non ha la carta dei servizi è obbligatorio avere il biglietto per l'autobus? «link»
- tasman sea : i cantieri culturali alla zisa, anni fa, erano davvero lo spazio degli artisti indipendenti, oggi sono stati requisiti e rivenduti in parte al biondo, che li usa come deposito, e in parte a enti discutibili che tengono chiuso il museo euromediterraneo e la sala cinema (che nulla ha a che fare con la scuola di cinema).
- tasman sea : @mars 76 speriamo bene per il garibaldi, che come tutti sanno è finito da anni e rimane chiuso. in questo link ci si può fare un'idea di come siano andate veramente le cose, soprattutto in merito alla pessima ualità dei restauri «link»
- diesse78 : è una vergogna vedere parcheggiatori-t aglieggiatori nelle strade limitrofe alla pizzeria f.lli la bufala vicino p.zza castelnuovo. la gente paga perchè intimidita
- mars 76 : Mi riferivo al Bellini che ospita alcune opere della stagione del Biondo, mentre sono iniziati dei restauri che non dovrebbero interessare la sala
- mars 76 : Voglio però precisare ospita tuttora opere della stagione del Biondo, i cantieri della Zisa sono parzialmente aperti e funzionanti mentre per il garibaldi si è appena fatto il bando per gli arredi e le ultime rifiniture.
- mars 76 : La storia dei 200 mil euro è assurda e penso che alla fine si troverà una soluzione visto che c'erano trattative in corso con l'assessorato.
- tasman sea : il fallimento del brass si unirebbe a un decennio di fallimenti culturali: bellini, finocchiaro, cantieri della zisa, kalsart, caffè letterario piazza fonderia, teatro garibaldi
- tasman sea : grazie mars 76, sapevo del santa cecilia, ma ci sarebbe da capire perché il brass debba dare 200.000 euro al comune. cifra che comporterebbe il fallimento dell'orchestra, e quindi l'esclusione di qualsiasi stagione al santa cecilia
- mars 76 : Vorrei specificare che al Brass Group è stato assegnato il teatro di Santa Cecilia, appena restaurato, dunque il Brass non chiude affatto, ma viene sfrattato, è vero, dallo Spasimo dove devono iniziare urgentemente i restauri
- tasman sea : «link» chiude il brass allo spasimo. addio orchestra jazz di palermo
- DARIO : Palermo, fermati 18 parcheggiatori abusivi extracomunitari . Perchè non vanno ad arrestare il parcheggiatore che si è impossesssato del parcheggio di via Nina Siciliana!!!- «link»
- dado : che io sappia al posto di auchan aprirà spaccio alimentare e pistone. La fonte è un dipendente. Spero vivamente che sia vera l'ipotesi decathlon
- emmegi : Due nuovi sovrapassaggi pedonali in viale Regione «link»
- matteosat : da quello che sò a posto di Auchan si dovrebbe spostare Pistone di via la malfa assieme a un supermercato.
- lorenzo80 : Sigh! Sono mesi che si susseguono diverse dicerie su Decathlon a Palermo... C'era chi diceva che doveva essere al Conca D'oro, ora si parla di Auchan. Insomma, speriamo che lo aprano, dovunque sia! Ma c'è qualcuno un po' più "interno" che ne sa di più?
- wpalermo : Ma veramente il Gds la notizia la dà in forse, e sul sentito dire. Speriamo bene!
- lorenzo80 : Avevo già visto la struttura di Auchan in fase di smantellamento in questi giorni e avevo proprio pensato: "sarebbe bello che ci facessero finalmente il Decathlon qui". Una bellissima notizia!
- DARIO : Notiza dal Giornale di Sicilia di oggi circa l'allocazione di decathlon presso la struttura ex Auchan di via Ugo la Malfa tra circa un mese.
- xemet : «link»
- globo73 : ieri passeggiando in Piazza politeama ho visto che anche le palme attorno al tempietto sono state colpite dal punteruolo. Alcune sono state tagliate e altre hanno perso tutte le foglie. Cosa succederà quando dovranno abbattere tutti gli alberi?
- tasman sea : «link» sel crollo del capo
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Madonna. Quì cì di tutto sul tram e sui dati del traffico. Davvero un’ottima presentazione. Interessanti anche le architetture dei ponti pedonali sulla E90. Ma della prossima chiusura dell’incrocio Perpignano ci sono novità ? O era tutta una bufala ?
viale regione siciliana andrebbe tutto interrato, e al centro dovrebbe passare il tram. è una cosa che vedo si fa sempre qui in germania, dove le autostrade passano sotto i contri-città, e delle rampe carrabili le collegano ai parcheggi e alla viabilità urbana. al centro delle tangenziali e a volte parallelamente alle autostrade corrono i binari del tram urbano e di certi tram interurbani che sono un misto fra metro e tram.
nello spartitraffico centrale della corconvallazione di palermo ci sarebbe spazio per i binari, a costo di sacrificare qualche metro alle complanari, la cui utilità mi è sempre parsa dubbia visto che vengono scambiate per piste da bocce. interrando v.le regione non si porrebbe più il problema svincoli. ogni strada avrebbe il suo ponte e il suo collegamento con l’altra sponda e basta. solo le grandi arterie avrebbero dei veri svincoli.
fa veramente schifo l’uscita dalla carreggiata centrale nella corsia di sorpasso della complanare (vedi fra viale lazio e via notarbartolo). ecco perché dico che le complanari sono da abolire.
con l’interramento si risolverebbe anche il problema pedonale. in più, se si coprisse la trincea, si ricaverebbe spazio per verde e altri servizi.
che ne dite?
correggo “dove le autostrade passano sotto i centri-città”
tutto molto bello
Oggi in via Amedeo D’Aosta stavano montando i nuovi corpi illuminanti sui i nuovi pali appena istallati…A mio avviso hanno sbagliato e di brutto il tipo di palo, che è verticale con il corpo illuminante in cima, in quanto sul lato della scuola Franchetti, la cima del palo è all’interno delle chiome degli alberi (quasi tutti) quindi l’illuminazione sarà mediocre se non scarsa, bastava mettere i pali con la sommità curva (come i vecchi pali) per ovviare al problema
quando vedo l’ultima immagine mi viene una gioia immensa! se davvero si riuscisse a fare tutto questo Palermo, con un piccolo innesto di piste ciclabili in tutta la città, e bike sharing in ogni fermata della metro, diventerebbe la città più bella e vivibile d’Italia…..mancherebbe solo una metro da piazza marina a monreale.
@tasman sea
viale della regione non credo verrà mai interrata, seppur la tua idea è molto bella. Se non sbaglio c’è un progetto dell’Anas per creare una seconda tangenziale che risolverebbe, insieme a qualche ponte (tipo perpignano) e a tutto il sistema metropolitano, tutti i problemi di viabilità di quella zona (salvo qualche tombino in più e meglio drenato in alcuni punti della strada stessa)
Concordo con matteo ognibene, non si potrà mai interrare il viale regione perchè essendo gestita dal Comune i fondi non li troverà mai, ma si farà quando possibile la nuova tangenziale perchè le risorse dell’Anas non sono minimamente paragonabili a quelle di questa “amministrazione sana” (macchè sana). Comunque sono affascinato da questi cavalcavia pedonali e dal cavalcavia tranviario di via Leonardo Da Vinci a doppio binario sopra l’autostrada. Considerando che abito in questo quartiere non posso che essere entusiasta che ancora una volta avvengono lavori di riqualificazione, dopo gli interventi strutturali della nuova Stazione Notarbartolo (progetto Centostazioni) ed i nuovi marciapiedi pedonali.
@matteo ognibene:
per motivi familiari viaggio spesso in Turchia, e soluzioni come quelle proposte da Matteo Ognibene le ho viste realizzare in parecchie città Turche, ad Istanbul (41km di metrobus sulla corsia centrale della circonvallazione, realizzata a spese delle complanari, 1 milione di pax al giorno), Bursaray a Bursa (20km di metro leggera completati su 50km complessivi in costruzione, anche qui il sedime è stato in buona parte trovato a spese delle complanari), Adana (14km di metro leggera costruita andando su e giù seguendo l’andamento urbano, olte 600 mila pax al giorno), Kayseray a Kayeri (metro leggera, 17km, fatta tutta in corsia centrale prendendo spazio alle complanari) attualmente in costruzione (ma gli ho visto fare le prime prove), ed ho visto anche diverse soluzioni interrate (l’ultima ad Antiochia, ma senza corsia centrale per mezzi pubblici, o comunque non si capiva dalla semplice osservazione dei cantieri).
Con tutta la buona volontà, se i soldi li trovano praticamente ovunque in Turchia, non vedo come sia impossibile trovarli a Palermo.
@matteo ognibene:
Ovviamente “quelle proposte da Matteo Ognibene” era “quelle proposte da tasman sea”
@matteo ognibene
la tangenziale è in fase di finanziamento.
secondo me però si perderebbe una grande occasione a non trasformare il viale regione in uno snodo interno alla città, connettendolo al sistema dei trasporti pubblici su rotaia. viale regione al momento non è che un ostacolo per i quartieri a monte. al contrario potrebbe diventare la loro risorsa. ecco perché l’interramento, tangenziale futura o no, è fondamentale.
penso che quando si parla di sistema intermodale si intende un’interconnessione fra le varie modalità di trasporto: auto, bus, metro, tram.
viale regione per la sua nuova centralità (guadagnata grazie all’espansione di palermo potrebbe così diventare l’asse privilegiato di tutti i trasporti. lo spazio ci sarebbe.
@ tasman sea, Il Viale Regione ha i ponti sugli snodi per cui le linee tranviarie passerebbero da lì, ergo non occorrono interramenti. La Linea 3 poi torna indietro dal ponte Calatafini. Inoltre così si libererebbero le corsie laterali da tutte quelle macchine parcheggiate di fronte al marciapiede ed i negozi.
Certo non pretenderai che facciano dei binari sulle carreggiate dell’autostrada. Le corsie centrali della circonvallazione resteranno libere da ogni ostacolo (Perpignano a parte).
@metropolitano
per i binari mi riferivo allo spartitraffico centrale, non alle carreggiate, sottraendo spazio alle bruttissime complanari.
i ponti per i percorsi mare-monte vanno bene. per i percorsi paralleli alla costa, invece, dico che si potrebbe sfruttare la circonvallazione facendola diventare un sistema tangenziale-tram per tutta la lunghezza del percorso.
Pingback: Sottopassi pedonali Circonvallazione: verso la dismissione? | Mobilita Palermo
devo complimentarmi……molto bello. ed i dati di traffico sono molto veritieri. spero non si fermino li, ma che facciano di seguito l ampliamento. braviii