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Pubblicate qui le vostre prime impressioni sui primi giorni della sperimentazione sms-bus.
Anche noi abbiamo potuto provare in questi giorni il servizio, ma vogliamo riportare vantaggi ma anche criticità riscontrate.
Vantaggi: c‘è senz’altro la comodità di non dover cercare biglietti presso i tabaccai o anche gli stessi carnet da 20 biglietti (tantissime rivendite sprovviste ma anche qualche Amat Point dei nodi). Sta a vedere se a regime, questa comodità si trasformerà anche nell’acquisto on-line senza dover scendere da casa e con la dovuta calmierazione del costo del biglietto.
Criticità: dopo 8gg dal primo utilizzo, in data 29-06 sulla linea 102 ho potuto incontrare i controllori per la prima volta e mostrare dietro loro richiesta il biglietto elettronico e la tesserina. I controllori sono privi di strumenti (elettronici e cartacei) per poter verificare l’appartenenza della tesserina al proprietario, ergo la veridicità dell’sms. Anche gli stessi controllori hanno lamentato la carenza di questa dotazione per poter effettuare un controllo adeguato sui biglietti elettronici, pur apprezzando il servizio.
A voi la parola
Scritto da antony977 antony977@gmail.com - Web
17 risposte a Sms-bus: prime impressioni
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Brevi segnalazioni
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23 ore, 41 minuti
ago- ergobis : a vergine maria ci vuole un acquario comunale
- lorenzo80 : Qualcuno ha aggiunto un commento alla notizia dell'apertura di Decathlon in questo sito. Dice che Decathlon aprirà in uno spazio esterno al Conca D'oro... Ma sono ancora soltanto voci...
- mars 76 : In altri siti, come skyscrapercity forum italiano, qualcuno dava per sicuro decathlon nel centro Conca d'oro in una delle strutture esterne
- lorenzo80 : Figuriamoci... Ce ne sono 4 in sicilia, a Palermo manco uno. E cosa ti fanno a Palermo? Lo spaccio alimentare... Ma siamo sicuri che siamo il capoluogo della sicilia?
- loggico : confermo spaccio alimentare in ex auchan no quindi a decathlon..
- step : salve a tutti volevo sapere qualche info riguardo il nuovo centro sapete se ci sono ancora negozi in affitto vorrei aprirmi un attività.
- pendolare palermit : @FRANCO1 non c'è materiale sostitutivo quindi se si guasta un treno viene soppressa una corsa ringrazia lombardo che ancora non firma il contratto di servizio
- Franco 1 : Dirigenti poco efficenti di Trenitalia continuano a sopprimire
- Portacarbone : Oggi nella videointervista si parla della nuova tangenziale: chi è favorevole e chi no. Da ascoltare le motivazioni...
- maikko : lillopa, io ci sono stato Sabato scorso e all'ingresso di via Basile non c'era nessun cartello con gli orari, te lo assicuro!!
- lillopa : volevo segnalare che in tutti gli ingressi del nuovo parco Ninni Cassarà c'è l'orario d'aperture e di chiusura sia estivo che invernale, pertanto quelle persone che sono rimaste chiuse hanno detto il falso, tengo a precisare che sono un semplice cittadino, che mi ha dato fastidio che chi è rimasto chiuso all'interno abbia colpevolizzato ingiustamente la funzionalità del servizio.
- lucatime : La parte iniziale di via del Levriere, per intenderci quella che viene dopo il curvone di via dell'antilope, è totalmente al buio! Molti pali della luce sono guasti!
- mediomen : Domanda: se l'Amat non ha la carta dei servizi è obbligatorio avere il biglietto per l'autobus? «link»
- tasman sea : i cantieri culturali alla zisa, anni fa, erano davvero lo spazio degli artisti indipendenti, oggi sono stati requisiti e rivenduti in parte al biondo, che li usa come deposito, e in parte a enti discutibili che tengono chiuso il museo euromediterraneo e la sala cinema (che nulla ha a che fare con la scuola di cinema).
- tasman sea : @mars 76 speriamo bene per il garibaldi, che come tutti sanno è finito da anni e rimane chiuso. in questo link ci si può fare un'idea di come siano andate veramente le cose, soprattutto in merito alla pessima ualità dei restauri «link»
- diesse78 : è una vergogna vedere parcheggiatori-t aglieggiatori nelle strade limitrofe alla pizzeria f.lli la bufala vicino p.zza castelnuovo. la gente paga perchè intimidita
- mars 76 : Mi riferivo al Bellini che ospita alcune opere della stagione del Biondo, mentre sono iniziati dei restauri che non dovrebbero interessare la sala
- mars 76 : Voglio però precisare ospita tuttora opere della stagione del Biondo, i cantieri della Zisa sono parzialmente aperti e funzionanti mentre per il garibaldi si è appena fatto il bando per gli arredi e le ultime rifiniture.
- mars 76 : La storia dei 200 mil euro è assurda e penso che alla fine si troverà una soluzione visto che c'erano trattative in corso con l'assessorato.
- tasman sea : il fallimento del brass si unirebbe a un decennio di fallimenti culturali: bellini, finocchiaro, cantieri della zisa, kalsart, caffè letterario piazza fonderia, teatro garibaldi
- tasman sea : grazie mars 76, sapevo del santa cecilia, ma ci sarebbe da capire perché il brass debba dare 200.000 euro al comune. cifra che comporterebbe il fallimento dell'orchestra, e quindi l'esclusione di qualsiasi stagione al santa cecilia
- mars 76 : Vorrei specificare che al Brass Group è stato assegnato il teatro di Santa Cecilia, appena restaurato, dunque il Brass non chiude affatto, ma viene sfrattato, è vero, dallo Spasimo dove devono iniziare urgentemente i restauri
- tasman sea : «link» chiude il brass allo spasimo. addio orchestra jazz di palermo
- DARIO : Palermo, fermati 18 parcheggiatori abusivi extracomunitari . Perchè non vanno ad arrestare il parcheggiatore che si è impossesssato del parcheggio di via Nina Siciliana!!!- «link»
- dado : che io sappia al posto di auchan aprirà spaccio alimentare e pistone. La fonte è un dipendente. Spero vivamente che sia vera l'ipotesi decathlon
- emmegi : Due nuovi sovrapassaggi pedonali in viale Regione «link»
- matteosat : da quello che sò a posto di Auchan si dovrebbe spostare Pistone di via la malfa assieme a un supermercato.
- lorenzo80 : Sigh! Sono mesi che si susseguono diverse dicerie su Decathlon a Palermo... C'era chi diceva che doveva essere al Conca D'oro, ora si parla di Auchan. Insomma, speriamo che lo aprano, dovunque sia! Ma c'è qualcuno un po' più "interno" che ne sa di più?
- wpalermo : Ma veramente il Gds la notizia la dà in forse, e sul sentito dire. Speriamo bene!
- lorenzo80 : Avevo già visto la struttura di Auchan in fase di smantellamento in questi giorni e avevo proprio pensato: "sarebbe bello che ci facessero finalmente il Decathlon qui". Una bellissima notizia!
- DARIO : Notiza dal Giornale di Sicilia di oggi circa l'allocazione di decathlon presso la struttura ex Auchan di via Ugo la Malfa tra circa un mese.
- xemet : «link»
- globo73 : ieri passeggiando in Piazza politeama ho visto che anche le palme attorno al tempietto sono state colpite dal punteruolo. Alcune sono state tagliate e altre hanno perso tutte le foglie. Cosa succederà quando dovranno abbattere tutti gli alberi?
- tasman sea : «link» sel crollo del capo
- Arayashiki : Pare sia crollata una palazzina in via M. Bonello..parte alta vicino il tribunale, non credo ci siano vittime.
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Mi sembrano impressioni più che positive. Sui controllori, se non ricordo male, non era previsto che effettuassero una chiamata a un risponditore automatico il qualche diceva subito i dati del “biglietto virtuale” acquistato in modo tale da confrontarlo con l’sms?
Per il discorso del calmieramento dei prezzi…pessimismo “is the way”, più che abbassare i prezzi mi pare si tenda a portarli alle stelle!!!
E’ vero quello che scrive Fabrivit circa il controllo dei biglietti elettronici?
Se è così, mi sembra molto scomodo!!!
Se il biglietto elettronico avrà succeso, quanto tempo occorrerà per controllare un intero bus? La procedura per la verifica è troppo lunga!
L’ho già usato e lo trovo assai comodo.
Sarebbe il massimo se andasse direttamente a scalare il credito telefonico.
Comunque è necessario prevedere una ricarica online o, in alternativa, non meno che un sistema di ricarica con carta scratch.
Riguardo al controllo, non ritengo sia un problema di noi utenti: nell’sms c’è il numero del biglietto (che spero per AMAT sia univoco).
In fondo il controllore non dovrebbe far nulla di diverso rispetto a quando verifica un normale abbonamento. Cioè prendere nota del numero della tessera dell’abbonamento e del numero della carta di ricarica.
Infine, credo che il servizio sia più remunerativo per l’AMAT e che quindi questo tipo di biglietto dovrebbe costare meno.
Continuo a utilizzare il biglietto elettronico non riscontrando problemi. Ancora nessuna traccia di controllori, quindi non so bene quale sia la procedura che adottano nel controllo. In ogni caso è davvero comodo fare il biglietto in questo modo: nessuna ricerca del biglietto cartaceo (è diventato davvero difficile trovarli: oggi al nodo camporeale c’era un bel foglio appeso con scritto “per i biglietti rivolgersi al tabacchi” ma stiamo scherzando?! Già è assurdo che non tengano i carnet da 20 biglietti…pensa un pò i biglietti normali!), nienta fila e gomitate per obliterare il biglietto…
Davvero utile, l’sms di risposta arriva dopo al massimo un minuto e da tutte le informazioni..compresa l’ora della scadenza del biglietto!
Se il servizio fosse implementato l’unico appunto da fare, secondo me, è il costo…in fondo loro evitano i costi di stampa e il personale per la vendita…e poi, con una card prepagata da 10 o 20 biglietti, sarebbe logico mettere un prezzo concorrenziale come quello del carnet da 20 biglietti.
PS: a proposito di autobus, volevo segnalare che il percorso del 122 ha subito una variazione a causa di alcuni problemi in via Lascaris: non percorre più via Goethe, via Lascaris e via Veneziano, ma da piazza San Francesco di Paola, va per via Sammartino e poi via Dante. Di solito l’Amat segnala queste variazioni sul sito e tramite la newsletter…questa volta anche le news sono andate in vacanza?! Spero che la cosa sia segnalata alle fermate interessate, sarebbe alquanto spiacevole aspettare un autobus che non passerà!
E’ tutto molto bello, tutto molto trendy (si dice così…), tutto molto moderno, tutto così tecnologico.
A mio avviso però dovrebbero concentrarsi sul come far pagare l’80% di passeggeri che viaggia a ufo, sul come mettere a profitto le telecamere esistenti per evitare danneggiamenti ai mezzi, sul come eliminare le bande di teppisti che capita spadroneggino sui mezzi (a me è capitato diverse volte), sul come radio-guidare i mezzi in caso di disservizi causati dal traffico.
Sarebbe un’ottima sperimentazione: come far venire bene la torta e non solo la ciliegina.
Salve, sono uno dei tecnici che sta seguendo la sperimentazione per conto dell’Amat.
Ho letto i commenti e vorrei chiarire che, per la sola durata della speriementazione, i controllori al momento della verifica chiameranno un numero verde, e comunicando ad un operatore il codice della tessera sapranno se il biglietto è attivo o meno.
Mentre una volta partito il servizio definitivo, avranno un’apparecchiatura che leggendo la tessera in rfid dirà in tempo reale lo stato del biglietto.
Vorrei anche segnalare che è stato realizzato un piccolo sito che permette agli utenti di sapere quanti biglietti sono presenti nella tessera, ed avere uno storico dei biglietti utilizzati, che potrà eventualmente essere utilizzato per contestare una multa ricevuta ingiustamente.
Per accedere alla propria pagina bisogna richiedere prima il pin associato alla tessera tramite l’apposito form http://www.smsbus.it/sub/amat/pin.asp
La richiesta verrà elaborata da un nostro operatore, che dopo aver confrontato i dati immessi, invierà il pin all’indirizzo email specificato.
In alternativa è possibile parlare direttamente con l’operatore al numero verde 800.671.999
Una volta ottenuto il pin della tessera sarà possibile accedere alla propria pagina dall’indirizzo http://www.smsbus.it/sub/amat/riservato.asp
Salve.
In futuro ci sarà la possibilità di avere un portale dove ricaricare on-line la tessera?
La verà comodità potrebbe essere anche questa.
Saluti
Le mie perplessità sono diverse:
-prima di tutto il prezzo. Il biglietto sms è un notevole risparmio sui costi di stampa per l’azienda, quindi sarebbe ovvio ridurre il prezzo del biglietto anziché farlo pagare a 1,30 €, cifra per altro molto già cara di suo a parità di qualità del servizio
-secondo la modalità di ricarica. Mi sembra molto scomodo doversi recare a un tabacchi per acquistare una card. Alla fine il vantaggio del biglietto sms sta proprio nel fatto di non doversi sbracciare per reperire biglietti. Ma se bisogna acquistare una card ricaricabile al tabacchi, che differenza c’è a questo punto tra l’acquistare una card e acquistare un normalissimo carnet di biglietti? Che per altro se non ricordo male il carnet è pure scontato
-terzo: non sarebbe stato meglio scalare il credito direttamente dal gestore telefonico? Magari chiamando un numero verde…come si fa già in città come Londra ad esempio
Insomma, fatto in questo modo non ci vedo grosse novità. Non c’è molta innovazione perché c’è sempre la scomodità di dover comprare la card, e non c’è alcun risparmio nel costo del biglietto. L’unico risparmio è per l’azienda che non stampa più i biglietti, ma il consumatore che vantaggi ne ha? L’unico vantaggio un po’ paradossale, sta nel fatto che con la card il biglietto ce l’hai di sicuro e non devi impazzire per trovarne uno, come è successo in piazza Giotto…ma questa è solo una pecca di AMAT. Inoltre in una città come Milano, con un euro di biglietto puoi farti un viaggio in tram, metro e bus contemporaneamente, con un servizio decisamente più efficiente di quello di Palermo. Perché a Palermo deve costare 1,30????
Rispondo solo sugli aspetti tecnici perchè per tutto il resto siamo subordinati alle decisioni di Amat.
Esistono vari metodi di ricarica attualmente al vaglio della dirigenza, tra cui anche la possibilità di ricaricare online il credito della propria tessera, tramite carta di credito o bancomat.
Esiste anche la possibilità di addebitare il costo del biglietto al credito del gestore telefonico, ma comporta una serie di problemi/scomodità, come ad esempio la portabilità del servizio nel momento in cui l’utente decidesse di cambiare operatore.
Per quanto riguarda il costo finale del biglietto elettronico, è pensabile che l’Amat decida per un prezzo inferiore a quello del biglietto tradizionale, ma come detto prima è una scelta che spetta unicamente alla dirigenza.
Posso comunque garantirvi che stiamo seguendo sul web le reazioni e le opinioni di chi sta utilizzando il servizio, e che riferiremo tutti i vostri suggerimenti.
Ho testato il biglietto elettronico e vorrei fare delle considerazioni in merito:
1.La tessera avrà anche la fototessera della persona utilizzatrice?
2.Non c’è la possibilità di annullare il biglietto entro un breve periodo di due/tre minuti: mi è capitato che nel cercare in rubrica mi è partito accidentalmente la chiamata e mi ha decurtato 1,3 euro; tale somma per ora è virtuale visto che non ha comportato nessun esborso, ma come per tutti gli acquisti telematici opterei per una conferma dell’acquisto.
3.Ho visto dei controllori che non hanno nessun accorgimento in merito alla prassi del controllo: non hanno nessun apparecchio di controllo e nel mostrargli l’sms non hanno spostato il cursore della tastiera per leggere completamente il messaggio.
4.Sarebbe opportuno abbassare la tariffa del biglietto telematico sia per i costi di produzione degli stessi che anche perchè il biglietto non è utilizzabile da altri utenti: non è che prima era cedibile, ma una volta scesa la persona, il biglietto lo si poteva fare utilizzare da un’altra fino a scadenza.
5.Si potrebbe organizzare delle promozioni in base agli acquisti affettuati in un periodo di tempo: ho abitato a Modena è lì il sistema è attivo da almeno sette anni. Per prendere il bus e risparmiare c’è una card elettronica e delle postazioni dedicate dove è possibile ricaricare la tessera. Al raggiungimento di una soglia di spesa il biglietto successivamente viene scontato di una certa percentuale e così via. Si potrebbe dare altrimenti un bonus di ricarica. Per precisare a Modena c’è un apposita obliteratrice che serve ad obliterare il normale biglietto di carta ed a convalidare il biglietto elettronico: ci sarà un sensore che riconosce la tessera ed agisce di conseguenza. Nell’utilizzo della tessera elettronica viene riportato il credito residuo sul display della stessa e se il credito non è sufficente un apposito segnale acustico viene emesso.
Rispondo per le questioni di mia competenza
1/4) non sarà presente una fotografia sulla tessera, e sarà possibile entro certe limitazioni cedere la propria tessera ad una terza persona.
2) stiamo valutando in proposito delle soluzioni.
3) I controllori che ha incontrato non hanno seguito la procedura, in quanto l’sms che si riceve serve solo da conferma all’utente, mentre la verifica vera e propria si basa unicamente sul codice della tessera.
ciao a tutti! io ho già terminato il credito dall’inizio del mese.Dei controllori nemmeno l’ombra.Li ho trovati solo l’ultimo gg sul 101 ma nn mi hanno chiesto il biglietto xkè l’autobus era troppo pieno quindi nn hanno controllato tutti.ero curiosa di sapere se sono informati a dovere su qst sperimentazione e da qll ke ho letto la maggior parte nn è attrezzato a dovere x il controllo…Cmq io mi sono trovata bene.è molto comodo l’uso della card.Certo in qst gg pensavo una cosa:diligentemente appena saliamo sull’autobus dovremmo chiamare il numero. Ma io posso anche pensare di chiamarlo solo nel caso in cui ci siano i controllori e viaggiare gratis…Come si potrebbe risolvere qst inconveniente?voi cosa ne pensate?
Per disincentivare i furbi, ed agevolare i cittadini che utilizzano il biglietto, il controllore avrà la possibilità, tramite un apparecchio non utilizzato durante questa fase di sperimentazione, di verificare anche l’orario in cui si è obliterato il biglietto elettronico.
Questo permetterà di multare chi dovesse fare il biglietto elettronico un istante prima del controllo, e di non multare chi si ritrovasse con un biglietto elettronico scaduto durante la corsa.
Dato che tutti i dati verranno memorizzati in un database centralizzato, sarà anche più facile contestare un’eventuale multa rilasciata ingiustamente.
Gli utenti hanno la possibilità di controllare lo storico dei propri biglietti all’indirizzo http://www.smsbus.it/sub/amat/riservato.asp
Per ulteriori informazioni: sperimentazione_bus@stservizi.com
Mi ero posta questo quesito.effettivamente in qst modo è possibile distinguere chi fa il furbo e chi no.
Ma, questo metodo può essere aggirato dal fatto che si può dire che si è appena saliti..
Ho provato più volte a richiedere il pin per controllare lo storico dei biglietti ma inseriti tutti i dati, clicco su richiesta pin e successivamente mi da errore di caricamento della pagina (e non arriva nessun pin all’indirizzo email inserito)
@monchey E’ vero che questo sistema lascia un margine minimo di libertà i furbi, ma lo stesso si potrebbe dire del fatto che è possibile fare il biglietto solo quando si vedono i controllori alla fermata.
Con sms bus sarà sufficente che i controllori aspettino massimo un minuto prima di iniziare i controlli.
@dcirri Abbiamo verificato il sistema ed è correttamente funzionante, probabilmente deve aver trovato un momento di down del server.
In ogni caso è possibile parlare direttamente con un nostro operatore al numero 800.671.999.