Mobilita Palermo

In base al programma infrastrutturale 2007-2013 i progetti futuri in tema di mobilità nella provincia di Palermo, sono tantissimi ed importanti. Come ad esempio:

-A19 terza corsia tra Bagheria e Giafar

-Rimodulazione e potenziamento dello svincolo di Villabate ed eliminazione della viziosità dei due curvoni

-Stazione di Palermo, arretramento verso Brancaccio

-A29 terza corsia in entrata verso Palermo (in fase di studio)

-Completamento del raccordo (circonvallazione) tra A19 e A29

-Svincolo di Bagheria, arretramento verso Palermo

Nell’ultimo incontro tra Anas e fit-Cisl tenutosi a Palermo, si è chiesto a gran voce l’accelerazione per questi progetti, per poter appaltare subito queste mega opere. Speriamo quanto prima!!! Intanto, il comune di Palermo ha ottenuto dal Ministero dei trasporti un finanziamento di 248 mila euro, per uno studio di fattibilità mirato ad approfondire il ruolo della città come snodo del sistema metropolitano della sicilia occidentale.

Dopo un anno e mezzo e le tante promesse, compresa l’eliminazione del cavo Enel, che per mesi ha costretto la ditta a rallentamenti, i lavori sono sempre allo stesso punto. Le rampe, sono solo per la parte iniziale (lato viadotto) ultimate e pronte  per essere asfaltate. Ma la parte finale, che si collegherà alla A19, è sempre ferma al punto iniziale. Sono stati creati i muretti di delimitazione, ma ancora passeranno mesi prima che comincerà a prender forma sul serio questo svincolo maledetto. Sembra che, si sia abbattuta una maledizione. Ormai è  un miraggio la realizzazione, un opera costata un sacco di soldi pubblici ed ancora incompleta. Abbiamo il dubbio che dopo l’ultimazione, si perderà tempo per le autorizzazioni, quella burocrazia stupida che fa bloccare tutto ogni qualvolta le opere si completano. Ci riferiamo alle autorizzazioni dell’Anas, dei VV.FF., del comune, della regione, della Asp, e chi ne ha, più ne metta. Inutile inserire foto, perchè non ci sono novità, appunto!!!

In via U. La Malfa, sono anni che l’impianto a bandiera, di illuminazione pedonale non funziona. L’impianto ha bisogno della sostituzione dei neon guasti o semplicemente degli starter. Non si tratta di creare un impianto ex novo, ma semplicemente di manutenzione, cosa basilare per il buon e continuo funzionamento delle cose. Ma in città si sà, non esiste nè il nuovo, nè la manutenzione. Evedentemente, la sicurezza dei pedoni viene messa al secondo posto, visto la situazione in cui versa la città.  Visto tutto ciò, abbiamo deciso di inviare mail e lettere all’Amg che si occupa dell’illuminazione pubblica  a Palermo.

Continuano senza sosta i lavori per la realizzazione del Padiglione “Piera Cutino” presso l’ospedale V. Cervello. La struttura dell’edificio è stata da poco completata. Ora si passerà agli interni e la posa degli impianti.

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Un comunicato stampa riporta che …..” il sindaco di Palermo Diego Cammarata ha annunciato che trenta milioni di euro dei fondi destinati dal Cipe a Palermo saranno investiti per migliorare l’illuminazione della città attraverso interventi di rifacimento e manutenzione straordinaria della rete di pubblica illuminazione.   …….all’AMG toccherà la progettazione e la direzione dei lavori, oltre che una parte significativa di interventi diretti. … ”

Si tratta di un importante opportunità per rinnovare gli impianti di illuminazione che in alcune aree della città sono davvero vetusti e insicuri.

Una cosa ci fa immediatamente riflettere e cioè: illuminazione = energia = costi. In queste tre parole interviene a gamba tesa la TECNOLOGIA. Oggi la tecnologia fornisce soluzioni interessanti per il risparmio energetico e l’ottimizzazione della gestione nella pubblica illuminazione. (continua…)

Risolverà il problema del congestionamento del traffico, diminuirà l´inquinamento causato dalle auto in coda, e ridarà ai cittadini flavesi accessibilità alla villetta della stazione”. É stato presentato così dal sindaco di Santa Flavia, Antonio Napoli, il progetto per il sottopasso ferroviario che prevede l´abolizione dell´attuale passaggio a livello.  “Ogni giorno, i cittadini di Santa Flavia sono costretti a passare in media circa mezz´ora della propria vita in attesa che si alzino le sbarre del passaggio a livello. Il progetto dell´architetto Antonio Iovino, permetterà di azzerare questi tempi d´attesa e inoltre l´opera sarà realizzata con un bassissimo impatto ambientale”.

Con la chiusura del passaggio si andrà ad eliminare il rischio della vita, un aspetto che per R.F.I., dopo i tragici incidenti degli ultimi anni è diventato davvero fondamentale”. I tempi di attesa al passaggio a livello sono inevitabilmente costretti a salire. Entro il 2014 verrà infatti concluso il passante di Palermo che consentirà il collegamento diretto tra Cefalù e Punta Raisi con un aumento di percorrenza dagli attuali 120 a circa 200 treni al giorno. Le 9 ore attuali di sosta aumenteranno considerevolmente, col tempo l´opera diventerà in ogni caso necessaria.
“Il progetto ci ha convinto – prosegue Badagliacca – adesso però ci auguriamo che sia l´Amministrazione a decidere in tempi brevi. Entro il 2012 verranno realizzate le ultime opere con i fondi di R.F.I., scaduto il termine i finanziamenti non saranno più disponibili”. Se il termine, come previsto dal progetto verrà rispettato, l´Amministrazione comunale di Santa Flavia non parteciperà finanziariamente alla costruzione dell´opera, ma si occuperà soltanto successivamente della sua manutenzione. Per questo motivo entro i prossimi 15 giorni verrà convocato il Consiglio Comunale per l´approvazione del piano di lavoro che riguarda il sottopasso. 

Planimetria

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L’ Anas ha mantenuto la promessa  inerente l’attivazione dei pannelli a messaggio variabile (PMV) posti lungo la A19. Il primo ad essere attivato è stato quello vicino lo svincolo di Bagheria direzione Palermo. Già da subito ha fornito informazioni agli utenti riguardo i lavori del curvone di Villabate, interessato dal rifacimento del manto stradale.

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Prima erano 40 milioni, poi sono diventati due. Tanto che nei corridoi della Regione non usano giri di parole: «Si è trattato di uno scippo vero e proprio»: il governo nazionale darà alla Sicilia solo le briciole dei fondi appena assegnati alle regioni per far fronte all´emergenza abitativa e avviare la costruzione di alloggi popolari «per garantire su tutto il territorio del Paese i livelli minimi essenziali per lo sviluppo della persona umana».

Soldi che sono stati dirottati in gran parte al Nord, rispetto a una prima programmazione (fatta dallo stesso governo Berlusconi) che appena un anno fa vedeva comunque la Sicilia tra le aree più sostenute con almeno 15 milioni di euro. La ripartizione doveva essere solo una formalità, invece all´Isola sono andati appena 2,2 milioni di euro, mentre alla sola provincia di Trento sono stati assegnati 5,4 milioni di euro, più del doppio. Peccato però che la Sicilia abbia 60 mila famiglie in lista d´attesa per un alloggio popolare e Trento 3 mila.

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E’ stata già tracciata la nuova corsia preferenziale lungo via E. Basile, che permetterà ai bus di transitare “contromano”  rispetto il reale senso di marcia.

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«Entro il 2010 saranno appaltati i lavori per il raddoppio della linea ferrata da Ogliastrillo-Cefalù a Castelbuono». Lo ha reso noto ieri il sottosegretario alle Infrastrutture Mario Mantovani, rispondendo, in Senato, a una interrogazione parlamentare della senatrice Simona Vicari (Pdl) con il collega del Pd, Francesco Ferrante. «Per dare impulso a tale tratto di raddoppio, nell’ambito dell’aggiornamento 2009 del contratto (continua…)

Un progetto importante per un quartiere che necessita grossi interventi, così lo possiamo riassumere. La Nadim infatti è una società che ha pronto un importantissimo progetto per il quartiere San Filippo Neri. Si tratta di un centro sportivo, dedicato agli sport acquatici, all’avanguardia. Diamo un po’ di numeri, abbiamo 3 piscine (una da 50 metri al coperto, una da 25 metri con copertura scorrevole ed una da 14 metri al coperto per ginnastica acquatica), una palestra interna, alcuni campi da pallavolo, spogliatoi separati, bar, infermeria, negozi, sala riunioni, centro medicina sportiva, deposito ed un’area verde da 12.000mq. L’intera struttura darà lavoro a circa 100 persone creando anche un piccolo indotto, il costo della struttura è quantificato in 8 milioni di euro, il comune ha annullato gli oneri di urbanizzazione in quanto la struttura non nasce con fini commerciali. Il progetto è pronto dal 1998, da quel momento ha subito parecchi stop da parte della burocrazia regionale e comunale. Il momento è adesso cruciale, ulteriori ritardi protrebbero bloccare definitivamente l’opera, attualmente si attendono gli ultimi si da parte dell’Assessorato alle attività produttive, naturalmente seguiremo quanto possibile l’evolversi della vicenda.

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Continuano spediti i lavori del raddoppio ferroviario Termini I.-Cefalù (Fiumetorto-Ogliastrillo). Si sta completando la posa dei micropali nel tratto Fiumetorto e da poco sono entrati nel vivo i lavori anche nel tratto Buonfornello-Lascari. Inoltre, si sta completando la costruzione dei piloni che dovranno sostenere il viadotto sopra il fiume Himera. La linea ferrata in alcuni punti sarà a ridosso dell’autostrada e sullo stesso piano d’altezza. Lungo la pista, tra una struttura orizzontale in cemento e l’altra si sta innalzando il terrapieno per portarlo all’altezza delle stesse. FOTO DATA 17/I/2010

Tratto Fiumetorto:

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