Mobilita Palermo

E’ in fase di dismissione il cantiere del Passante Ferroviario a Piazza Indipendenza.
Come avevamo preannunciato lo scorso 9 Agosto, la stessa piazza verrà riaperta entro il 20 Settembre (salvo ulteriori slittamenti).

Nella foto, è possibile vedere il ripristino del marciapiede lato giardino.

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Riportiamo una segnalazione appena arrivata:

Vorrei segnalare la chiusura di Piazza Lolli. Questa mattina sono stati installati dei cartelli che segnalano la chiusura della piazza e sono state installate delle grate di ferro proprio subito dopo il cinema Dante che delimitano la zona chiusa al traffico di veicoli persone e cose.

Si sa nulla di questa chiusura? Quanto durerà?

Vista l’estrema vicinanza al cantiere del Passante Ferroviario, crediamo possano essere lavori lungo l’ex stazione. Vedremo di verificare.

Chi si trovasse a passare di lì scatti qualche foto, così da pubblicarla.

Ecco alcune foto del passante ferroviario, cantiere Vespri. Si nota già la presenza della nuova stazione in costruzione. Ringraziamo l’utente Huge per le foto inviateci:

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Alcuni aggiornamenti circa i lavori del Passante Ferroviario presso il cantiere di via Imera.

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Un aggiornamento fotografico circa i lavori del Passante Ferroviario fra Isola delle Femmine e Capaci.

Ci troviamo esattamente fra lo stadio e il cavalcavia dell’autostrada dove la  linea ferroviaria, proveniente dalla stazione di Isola delle Femmine, scende di livello fino ad interrarsi completamente.

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Ecco un’immagine della fermata Roccella del passante ferroviario; questa fermata si trova a pochissima distanza dal centro commerciale Forum Palermo e potrebbe diventare utilissima soprattutto per i lavoratori del centro stesso. Ringraziamo l’utente Huge per la foto inviataci.

L’utente D. Gandolfo ci segnala disagi in merito alla soprressioni di diversi treni nella tratta che collega Palermo a Trapani:

Adesso segue il programma di modifica all’offerta da parte di Trenitalia:

• treno 8605 da Palermo C.le a Trapani delle ore 9.29 SOPPRESSO
• treno 8607 da Palermo C.le a Trapani delle ore 11.29 SOPPRESSO (continua…)

Entro il 20 Settembre (salvo ulteriori slittamenti), sarà riaperta al traffico automobilistico Piazza Indipendenza. I lavori inerenti la predisposizione della nuova galleria ferroviaria proveniente da via Imera con Orleans (costruzione soletta di allaccio alla stazione), e cominciati ad Aprile, stanno volgendo al termine.

Effettuata la copertura della soletta della futura galleria (vedi foto), si stanno sistemando le ultime sottoreti lato Gelateria Orleans. Terminato ciò, il cantiere verrà smantellato, ripristinato l’asfalto e riaperta la strada al traffico.

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Non sapete quante volte ho ringraziato il cielo per non aver mai avuto bisogno dei mezzi pubblici a Palermo. Vivendo in centro posso permettermi il “lusso” di girare a piedi, o comunque utilizzare l’auto solo quando strettamente necessario (per lo più la sera). Si perché nella nostra MediocriTown le (brutte) sorprese sono sempre in agguato.

A volte sfiorano il ridicolo, l’impensabile, l’assurdo…eppure è quello che capita quotidianamente. Per lo più questo è possibile grazie all’incompetenza, la strafottenza e l’estrema negligenza dei buffoni che vengono messi ai posti di comando. Poi quando si parla di Sicilia, ci si chiede come sia possibile che gente che non avrebbe la qualifica per andare a strappare le erbacce nei campi, rivesta incarichi pubblici. Comunque, andando al sodo, vi racconto l’esperienza che ebbi appena un anno fa. Tornavo da Punta Raisi e prima di recarmi a Palermo avevo necessità di sbrigare alcune cose nei pressi della stazione Piraineto. Faccio il biglietto e mi viene chiesto comunque l’importo totale del percorso (5 euro). Chiedo spiegazioni e cerco di capire per quale motivo avrei dovuto pagare 5 euro per scendere alla fermata dopo. Mi viene detto che Trenitalia ha imposto queste tariffe. Mi faccio derubare di questi 5 euro e scendo a Piraineto. Nel tardo pomeriggio mi reco nuovamente alla stazione e cerco di fare il biglietto. Biglietteria automatica FUORI SERVIZIO. Dopo diversi tentativi, dato l’imminente arrivo del treno, chiedo spiegazioni. Mi viene detto che la biglietteria è guasta e che i biglietti devono essere fatti al bar che dista un chilometro.

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Abbiamo assistito in data 5-08-2010 alla seduta in consiglio comunale circa l’approvazione del progetto di Variante del Passante Ferroviario nella tratta Notarbartolo-Francia-San Lorenzo Colli-ex E.M.S. Seduta alla quale abbiamo assistito  Dopo circa 3h caratterizzate da battibecchi fra alcuni consiglieri dell’opposizione e maggioranza, screzi fra il presidente Campagna e qualche componente del Pdl Sicilia a suon di “vastaso”, e la paventata ipotesi di discutere altri argomenti (ipotesi di prelievo dall’ordine del giorno della delibera che istituisce la figura dell’amministratore unico nelle aziende partecipate), finalmente si è giunti all’approvazione definitiva.

Foto by Trenodoc.it

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Ultime riunioni da parte della VI Commissione Urbanistica prima della definitiva approvazione della variante del Passante Ferroviario nella tratta B Notarbartolo-Ex E.M.S./San Lorenzo.

Abbiamo avuto la possibilità di assistere (si ringraziano i consiglieri Filoramo e Spallitta per l’invito) all’ultima seduta della Commissione, la quale prima della pausa vacanze, si è promessa di approvare la variante.

Alla seduta erano presenti ingegneri Italferr che hanno illustrato il progetto definitivo nelle sue linee generali e che qui illustriamo:

Una nuova galleria a binario singolo verrà realizzata da Notarbartolo verso Belgio, e sotto il livello dell’attuale galleria. Il nuovo binario  pari arriverà ad avere  lo stesso livello di profondità dell’atuale binario dispari, presso la fermata Francia.

Chiaro quindi che le fermate Lazio e Belgio saranno realizzate  su due livelli con relative rampe di accesso, scale ed ascensori. Da considerare inoltre che la linea verrà abbassata di livello (interrata) da Belgio fino a San Lorenzo. Ciò per consentire  la realizzazione del prolungamento di viale Francia (passerà sopra i binari per ricongiungersi con via La Malfa) e gli attraversamenti stradali in zona San Lorenzo.  La stazione San Lorenzo sarà anch’essa interrata proprio come Notarbartolo.  Nel tratto da Belgio fino a San Lorenzo verrà realizzata una deviata provvisoria. E’ previsto anche qui il blocco linea per consentire la costruzione delle stazioni Lazio e Belgio.

La Commissione ritornerà a riunirsi questa settimana per altri dettagli e correttivi che ha proposto: realizzazione di  un percorso ciclo-pedonale negli spazi in superficie che verranno ricavati fra Belgio e San Lorenzo e un tapis roulant per collegare la stazione Lazio con il terminal di piazzale John Lennon.

Vi terremo aggiornati sugli esiti e l’imminente approvazione, con la previsione dei tempi di inizio lavori (entro l’autunno sicuramente).

Si sono sbloccati i lavori per ultimare il varco (in grigio sulla mappa) che permetterà agli automobilisti di bypassare la futura chiusura di via Malaspina in corrispondenza del vecchio binario, a lato del Ganci Food.

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