Così come era stato annunciato all’interno del nostro servizio sull’Aeroporto “Falcone e Borsellino”, Ryanair offre due nuove rotte lowcost dallo scalo palermitano.

Così come si evince anche dallo screenshot del sito ufficiale, sono ora raggiungibili Madrid e Dublino che si aggiungono alle altre dieci rotte già note.

Grazie alla segnalazione dell’utente Hall T., pubblichiamo il seguente video che mostra quale sarà il risultato finale dei lavori in aeroporto (di cui abbiamo discusso sino a pochi giorni fa).

Per chi non fosse riuscito a vedere in diretta streaming il servizio sull’aeroporto “Falcone e Borsellino”, sullo stato di avanzamento dei cantieri e sulle nuove rotte lowcost, potrà rivedere l’intero filmato sul canale MobilitaPalermoTv di Youtube.

Ricordiamo che il servizio è disponibile anche in alta definizione (1080p).

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In questo modo, ogni nuovo contributo sarà immediatamente visualizzato sulla vostra homepage di Youtube.

Vi informiamo che la seconda parte della videointervista-documentario “INSIDE PUNTA RAISI” che avete potuto vedere in streaming ieri, sarà trasmessa domani, 7 Gennaio 2012 dalle ore 12:00 alle ore 13:00. Per chi non si fosse potuto connettere, non preoccupatevi, la renderemo disponibile in seguito sul nostro canale Youtube “MobilitaPalermoTv”

Domani alle ore 12:00 sintonizzatevi su MobilitaPalermo.

Manderemo in streaming la prima parte dell’intervista-documentario “INSIDE PUNTA RAISI“, per la quale ci siamo occupati della situazione dell’aeroporto inerentemente i lavori di riqualificazione e le rotte in arrivo. Abbiamo inoltre intervistato i vertici Gesap sottoponendo loro le domande inviateci da voi utenti.

Troverete anche nuove riprese sullo stato di avanzamento dei cantieri all’interno dell’aerostazione.

Il video integrale sarà poi reso disponibile sul canale “MobilitaPalermoTv” di Youtube.

Giorno 29 novembre intervisteremo il direttore generale di Gesap Carmelo Scelta. Cercheremo di capire a che punto sia la situazione dei lavori di ammodernamento dell’aerostazione e la costruzione della palazzina uffici. Faremo poi il punto sulla situazione del traffico aereo e delle prospettive di sviluppo anche a fronte di investimenti delle compagnie low cost sullo scalo. Come già fatto in occasione dei candidati sindaco, anche qui vi chiediamo quali domande vorreste porre al direttore generale di Gesap. Le domande più frequenti verranno inserite nell’intervista. A voi la parola

EDIT: Qui sotto è possibile visualizzare la puntata online http://www.rainews24.rai.it/it/video.php?id=24974, l’intervento di Mobilita Palermo è al minuto 12:20

Oggi, mercoledì 2 novembre alle ore 22 e domenica 6 novembre alle ore 18:30, andrà in onda la trasmissione d’approfondimento “L’inchiesta” sul canale RaiNews dal titolo “CINACRIA – un aeroporto cinese al centro della Sicilia“. Il giornalista Flaviano Masella ci ha chiesto di intervenire in merito all’articolo pubblicato l’11 agosto 2011 da Mobilita Palermo.

Piste di atterraggio lunghe oltre 5 km per un costo stimato di 300 milioni di euro. L’aeroporto cinese dovrebbe nascere nel centro della Sicilia e permettere l’atterraggio di voli intercontinentali commerciali dalla Cina nel cuore del mediterraneo. In anteprima nell’INCHIESTA di Rainews la ricostruzione del progetto che la Cina è pronta a finanziare.

L’aeroporto è stato progettato nel comune di Centuripe in provincia di Enna a pochi km da Catania dove già è in funzione un aeroporto civile ed a pochi chilometri dalla base aerea di Sigonella, gestita dalla marina statunitense e dall’aeronautica militare italiana. Questa vicinanza ha preoccupato il Segretario di stato americano Ilary Clinton che, nel suo ultimo viaggio a Pechino, avrebbe già chiesto spiegazioni su questo progetto al Governo cinese. Ma i timori non riguardano solo la vicinanza in Sicilia delle due superpotenze, ma anche il ruolo che il crimine organizzato siciliano potrebbe svolgere in questo progetto. L’allarme viene lanciato dal procuratore aggiunto Antonio Ingroia.

Quindi appuntamento a stasera, salvo variazioni del palinsesto dell’ultima ora. Rai News è disponibile in chiaro sul digitale terrestre, via satellite, in streaming sul Web e in tecnologia IPTV con le piattaforme TV di FASTWEB e Alice home TV

Sembrerebbe che a breve anche Palermo potrà godere di un collegamento diretto (e più comodo) con la Puglia. A quanto pare, infatti, la compagnia Bluexpress avrebbe acquistato gli slot per un collegamento Palermo-Bari.

PMO-BRI -2-4— 17:15-18:25

BRI-PMO -2-4— 18:50-20:00

PMO-BRI ——7 13:00-14:05

BRI-PMO ——7 14:30-15:40

La notizia è sicuramente positiva, in quanto i collegamenti Puglia-Sicilia sono sempre stati problematici. La scelta potrebbe essere stata presa a fronte del fatto che Darwin airlines abbia abbandonato l’aeroporto di Foggia e, di conseguenza, tutte le tratte, inclusa quella su Palermo. Sebbene Palermo possa godere di un network nazionale più che soddisfacente (anche se le compagnie aeree speculano sui prezzi, chiedendo cifre folli per un volo su Roma o Milano, Ryanair inclusa), non si spiega il perché di questo ritardo su Bari, una delle città più importanti di Italia, collegata solo saltuariamente con la Sicilia tramite traballanti rotte su Trapani o, ancor più raramente, su Catania. Colmato questo gap, ci si auspica a breve un collegamento col nord della Sardegna (Alghero od Olbia ad es.). Le speranze non sono vane in quanto, secondo quanto riporta Italpress:

La compagnia low cost Ryanair e l’assessorato comunale al Turismo di Palermo stanno studiando un piano per incrementare i flussi turistici verso il capoluogo siciliano. Se n’é discusso nel corso di una riunione alla quale hanno preso parte Melissa Corrigan, sales and marketing manager di Ryanair, e l’assessore Stefano Santoro. “L’incontro con l’assessore Santoro é stato l’occasione per ribadire il nostro interesse per sostenere il turismo di Palermo e della Sicilia. L’obiettivo é quello di realizzare in sinergia con l’assessorato al Turismo di Palermo un nuovo piano di promozione per valorizzare il territorio, sviluppare gli arrivi turistici e aumentare l’indotto. I dati di traffico ottenuti durante i mesi estivi del 2011 sono stati un ottimo risultato sia per la nostra compagnia che per la cittá. Il nostro obiettivo futuro, in collaborazione con l’assessore Santoro, sará quello di potenziare la promozione turistica della cittá all’estero per il 2012. Mi auguro che l’incontro di oggi sia il primo passo per pianificare attivitá che porteranno la destinazione Palermo sul mercato europeo del turismo, entro la fine dell’anno”. Per Santoro “gli accordi che stringeremo con Ryanair contribuiranno a far diventare Palermo destinazione turistica riconquistando quella posizione di crocevia di interessi e di culture. Ryanair potrá occupare un ruolo strategico anche in vista della definizione del nuovo terminal dell’aeroporto Falcone-Borsellino”.

A proposito di nuovo terminal, vedremo di darvi quanto prima aggiornamenti sullo stato dei lavori e dei finanziamenti all’opera. Il ritardo è enorme e i lavori finora non procedono molto speditamente, anche se ci si sta concentrando prettamente sulla costruzione della nuova palazzina uffici e sull’ampliamento del piazzale aeromobili. In attesa di delucidazioni da Gesap, accogliamo positivamente il trend in positivo di Punta Raisi

Dati Gennaio-Luglio 2011 (fonte Assaeroporti)

Incremento totale rispetto l’anno precedente +17,1%

Passeggeri Nazionali +13,7%

Passeggeri Internazionali +41,1% 

che per la prima volta dopo l’annuncio squillante ormai datato 2005, potrebbe superare quest’anno soglia 5 milioni di passeggeri, ed essere quindi catalogato a tutti gli effetti come aeroporto internazionale di categoria superiore. I meriti sono da attribuire per lo più alla compagnia irlandese e alla crisi libica (in questo caso parlare di meriti è un po’ fuori luogo), a seguito della quale i voli destinati all’aeroporto di Trapani-Birgi sono stati dirottati per un breve periodo su Punta Raisi.

Nota di demerito invece al network invernale confermato sinora, che vede solo 8 destinazioni internazionali.

Barcellona 2xw –3–6-
Bari 3xw -2-4–7 New
Bologna 11xw 1234567
Bologna 14xw 1234567
Cagliari 7xw 1234567
Foggia 3xw 1—5-7
Londra Gatwick 3xw -2-4-6-
Londra Stansted 3xw -2-4-6- New
Milano Linate 38xw 1234567
Milano Linate 7xw 1234567
Milano Malpensa 17xw 1234567
Milano Malpensa 7xw 1234567
Milano Orio al Serio 14xw 1234567
Monaco di Baviera 2xw –3–6-
Napoli 19xw 1234567
Niederrhein 2xw -2—6- New
Parigi Charles De Gaulle 2xw 1—5–
Pisa 9xw 1234567
Pisa 7xw 1234567
Rimini 9xw 1234567 New
Roma Fiumicino 56xw 1234567
Roma Fiumicino 20xw 1234567
Roma Fiumicino 18xw 1234567
Roma Fiumicino 14xw 1234567
Stoccarda 3xw -2-4–7
Torino 7xw 1234567
Torino 7xw 1234567
Treviso 7xw 1234567
Tunisi 3xw 1–4-6-
Venezia 6xw 1-34567
Verona 7xw 1234567

Palermo è una città che si presta anche al turismo invernale, dato il clima di cui possiamo godere, sicuramente meno rigido del resto d’Europa. Sollecitiamo quindi le istituzioni a promuovere maggiormente il nostro territorio, così da destare l’interesse delle compagnie aeree, portando ulteriore turismo in una terra che DEVE sfruttare assolutamente questa risorsa come punto di partenza di un processo di sviluppo economico.

Salve, sono iscritto da poco a questo sito che apprezzo per lo spirito costruttivo che lo alimenta.
Premetto che lavoro in porto e quotidianamente, per recarmi in ufficio, noto il traffico costante che affligge l’incrocio antistante il varco “Amari” (il varco portuale principale alla fine della via E. Amari).

Il traffico del mattino è caratterizzato dal transito di ogni genere di veicolo, (pullman, “lapini”, “Gnuri”) con conseguenti code che, nelle ore di punta, partono dalla Cala.

La variazione che desidero portare alla vostra attenzione è concettualmente semplice:

sostituzione dell’incrocio con semaforo con una rotonda di adeguato diametro sul modello delle piazze Vittorio Veneto o A. De Gasperi (non come certe rotonde in zona viale Olimpo che hanno le forme più disparate).

Ovviamente questo comporterebbe una variazione del muro di delimitazione dell’area portuale ma ritengo che, senza semaforo, il traffico scorrerebbe molto più velocemente.

L’attraversamento pedonale potrebbe essere consentito con semafori a richiesta che hanno di sicuro una frequenza di attivazione molto inferiore all’attuale semaforo all’incrocio.

Leggo in vari articoli, che i cinesi hanno preso contatti con il Governatore della Sicilia perché forse ritengono interessante investire in Sicilia, che viene vista come una testa di ponte per arrivare contemporaneamente nel mediterraneo ed in Europa!

Mi sembra che ormai i cinesi siano gli “americani” del 21° secolo, in quanto a potenza economica, finanziaria ed industriale!

Essi però, investiranno in Sicilia a condizione che il loro immenso quantitativo di merci e di turisti, non appena giunti in Sicilia possano essere smistati contemporaneamente nell’Europa continentale, nel nord’Africa e nella sponda est del Mediterraneo.

A questo scopo abbisognano di tre cose contemporaneamente presenti e vicine: un aeroporto intercontinentale collegato a ciclo continuo con la Cina, un porto per i loro containers e un interporto.

Queste tre entità devono essere collegate tra loro bene e rapidamente tramite ferrovie ad alta velocità e capacità ed anche tramite strade ed autostrade. Inoltre queste tre entità dovrebbero essere collegate con il continente tramite il ponte sullo stretto di Messina.

Tutto questo sembra fattibile e a rapido svolgimento, perché i cinesi anno liquidità (soldi, denaro, pecunia!) pressoché illimitate e non amano attendere troppo! Si parla di € 250 – 300 milioni per l’aeroporto intercontinentale e di circa 4 miliardi di euro per il ponte sullo stretto, di cui soltanto una parte verrebbe finanziata dall’Unione Europea e la maggior parte dai privati.

Se tutto ciò si avverasse, per la Sicilia sarebbe un cambiamento epocale! Sarebbe fonte di eccezionale, fantastico sviluppo economico, nei settori del commercio, dell’agricoltura e del turismo!
Già, ma quale Sicilia se ne avvantaggerebbe? Palermo? Macché, neanche le briciole! Palermo ne sarebbe tagliata fuori completamente. Tutte queste belle cose, a quanto pare, verrebbero costruite nella Sicilia orientale!

Infatti pare che il mega aeroporto intercontinentale verrebbe costruito apparentemente in provincia di Enna, ma in realtà nella zona Dittaino, a due passi di Catania. Certamente i governanti della Sicilia di cui i maggiori esponenti sono di quella zona, avranno capito che fare l’aeroporto intercontinentale direttamente in provincia di Catania sarebbe stato chiaramente improponibile agli occhi di un Palermitano o di un trapanese e quindi, a quanto pare, sarebbe stato trovato l’escamotage di spostarlo di pochi km, apputo in provincia di Enna, per dare una parvenza di neutralità, essendo Enna una zona della Sicilia centrale. Se non è zuppa è pan bagnato!

SVEGLIA PALERMO, qui ne va del futuro di questa nostra meravigliosa città e di tutta la Sicilia occidentale! Dove sono i nostri politici (della Sicilia occidentale)? Hanno capito la gravità della trappola che sta per essere preparata? Che aspettano a contrapporre Termini Imerese? Lì già c’è un porto che si potrebbe pure ingrandire se necessario, c’è la pianura estesa per l’aeroporto intercontinentale, mi pare che sia previsto pure l’interporto! Svegliaaa!! Se perdiamo questo treno non ci sarà più nulla da fare!

Monte Pellegrino