
Vengo da una “due giorni” devastante. Come se non bastasse l’assurdità di dover fare scalo a Pisa per raggiungere l’aeroporto di Alghero, tra code, imbarco, sbarco, atterra, decolla, primo volo, secondo volo, terzo volo, quarto volo, passa i controlli, misura il bagaglio, pesa il bagaglio, ritardi, buchi di 9 ore tra un volo e l’altro…ti ritrovi ad affrontare i panormosauri anche al di fuori della terra natìa.
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Qualche giorno fa abbiamo pubblicato un post, criticando la scelta, da parte di un concittadino, di pagare un parcheggiatore abusivo e di essersene fatto vanto, in quanto gesto di “compassione”. Ne è seguito un acceso dibattito sulla nostra pagina facebook, durante il quale siamo stati tacciati di “integralismo”. Mi viene spontaneo a questo punto aggiungere qualche considerazione.
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Introduzione
Il 23 febbraio di quest’anno, in occasione del primo Open Data Day italiano, ho assistito alla presentazione della strategia Open Data del Comune di Palermo. Continua a leggere
Ormai è l’argomento del momento: Palermo sarà candidata a Capitale Europea della Cultura per il 2019. Ce lo ripetono quasi ogni giorno, si susseguono eventi e convegni propedeutici a questa attività. Non ultimo un workshop per il progetto di candidatura di questi giorni.
Ma ci siamo mai chiesti di cosa stiamo parlando, di cosa comporti una candidatura del genere e soprattutto in base a quali criteri viene scelta una città piuttosto che un’altra?
Il rischio concreto è che a forza di parlare di questa candidatura, Palermo si autocelebri di qualcosa che non ha alcun valore, ovvero la candidatura stessa. Ma sarebbe come vantarsi di aver giocato al superenalotto senza vincerlo.
Dunque mi sono preso qualche minuto per leggermi il documento dei requisiti e capirne di più. Riporterò alcuni tratti del documento per facilitarmi le osservazioni.
La mia prima curiosità era ricercare i competitor di Palermo in questa manifestazione, che sono nell’ordine: Continua a leggere

Palermo è la quinta città più trafficata al mondo, secondo quanto riportato da una ricerca della Tom Tom pubblicata qualche giorno fa. Finalmente abbiamo un primato per definirci “international”, sebbene come al solito negativamente. Dopo il record di strada urbana più trafficata e inquinata di Italia, ottenuto prima da via Maqueda e in seguito da viale Regione Siciliana, possiamo vantare un nuovo record, addirittura mondiale!
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Quel grazie che ti rivolge il pedone quando gli fai attraversare la strada sulle strisce.
Quel grazie che ti rivolge l’automobilista ad un incrocio quando ti fermi allo stop.
Quel grazie detto al pubblico funzionario quando ti mostra disponibilità a telefono.
Quel grazie rivolto all’amico che ti fa saltare la fila.
Quel grazie rivolto al vigile che non ti fa la multa.
Quel grazie detto al posteggiatore che ti tiene d’occhio la macchina.
Quel grazie rivolto al politico che ti fa una promessa.
Quel grazie…
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Dopo un’attenta e prolungata analisi di ordinanze e decreti nazionali in materia, abbiamo deciso di scrivere una lettera al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per chiedere una risposta precisa sulla questione del bollino blu, di recente confermato dal Comune di Palermo e che, stando alle disposizioni ministeriali, sarebbe illegittimo qualora rilasciato dietro pagamento. Ma per comprenderne i ragionamenti che ne stanno alla base, riportiamo integralmente la lettera che spiega, dati alla mano, la natura della questione. Vi invitiamo a leggerla molto attentamente:

“Siamo la redazione del sito Mobilita Palermo (www.mobilitapalermo.org), un’ associazione che da anni monitora online tutte le iniziative sulla mobilità urbana e le infrastrutture pubbliche erogando ai cittadini palermitani un servizio di aggiornamento e informazione quotidiana. Continua a leggere


