Mobilita Palermo

La pubblicazione “Veicoli circolanti e immatricolati a Palermo nel 2008 – Informazioni Statistiche – N° 3/2009  Agosto 2009” riporta i dati ACI  (che ha elaborato i dati relativi ai veicoli circolanti e immatricolati nel 2008) sugli autoveicoli immatricolati secondo le direttive comunitarie EURO.

Questi sono i dati: (continua…)

Come anticipato, viene confermato il provvedimento di targhe alterne nel territorio comunale a partire dal 15 Marzo 2010.

Al link sottostante potrete scaricare il documento integrale, dove sono citate strade vietate e percorribili e le categorie di veicoli esenti dal provvedimento.

ordinanza_targhe alterne

Sul primo viadotto della circonvallazione direzione Trapani, sarebbe opportuno installare al centro di esso, delle barriere new jersey per separare le corsie (2 per senso di marcia) per evitare incidenti causati da utenti che eseguono inversione o sorpassi azzardati. Invece, per quanto riguada il traffico che si crea tra le vie Orsa minore, Abiri e la bretella viale regione siciliana sud/est, una soluzione può essere quella di installare una rotatoria per indirizzare i flussi di traffico con il conseguente rallentamento dei veicoli ed il rispetto della precedenza, con il risulatato di una  maggior sicurezza. Piccole soluzioni semplici e funzionali per la viabilità in città.

Viadotto

(continua…)

Vogliamo riportare una proposta avanzata da un utente affinchè si possa aprire un dibattito costruttivo e critico al punto giusto.

Ci piacerebbe soprattutto testare il vostro parere visto che diversi anni fa, era stata avanzata una soluzione simile dalla giunta comunale di allora.

Tranvia urbana a doppia circolarità sull’asse stazione centrale via roma, libertà-statua, crocerossa-stadio e ritorno da via libertà, ruggero settimo, maqueda, integrando per il centro con bus solamente ecologici.

Quindi tram non solo periferia-centro, ma anche centro urbano (al limite anche moderni filobus).

Incentivare il servizio pubblico su rotaia anche nel cuore del centro storico potrebbe essere per voi una soluzione sinergica verso una chiusura sempre più totale di quest’area?

In base al programma infrastrutturale 2007-2013 i progetti futuri in tema di mobilità nella provincia di Palermo, sono tantissimi ed importanti. Come ad esempio:

-A19 terza corsia tra Bagheria e Giafar

-Rimodulazione e potenziamento dello svincolo di Villabate ed eliminazione della viziosità dei due curvoni

-Stazione di Palermo, arretramento verso Brancaccio

-A29 terza corsia in entrata verso Palermo (in fase di studio)

-Completamento del raccordo (circonvallazione) tra A19 e A29

-Svincolo di Bagheria, arretramento verso Palermo

Nell’ultimo incontro tra Anas e fit-Cisl tenutosi a Palermo, si è chiesto a gran voce l’accelerazione per questi progetti, per poter appaltare subito queste mega opere. Speriamo quanto prima!!! Intanto, il comune di Palermo ha ottenuto dal Ministero dei trasporti un finanziamento di 248 mila euro, per uno studio di fattibilità mirato ad approfondire il ruolo della città come snodo del sistema metropolitano della sicilia occidentale.

Domani mattina alle ore 8:30 circa  in diretta radio presso la trasmissione Ditelo a RGS  102,7 FM,  MobilitaPalermo interverrà  in merito i lavori (mai partiti) del futuro sottopasso stradale “Perpignano”.

Chiederemo certezze su quest’opera, visto il suo travaglio burocratico. Riportiamo anche un link   dove denunciavamo questi gravi ritardi. Era  il mese di Giugno, anno 2008…

Una t-shirt vendutissima tra i turisti in Sicilia è quella con raffigurato l’uomo panzuto con la coppola che impugna la lupara, e con scritto in maniera didascalica “nenti sacciu, nenti vitti“.

Si sa, i proverbi non sbagliano mai. E da qualche parte questo detto doveva pur trarre origine, ispirazione. Fin qualche tempo fa credevo tutto risalisse al tipico comportamento omertoso dei mafiosi.

Poi mi venne un dubbio: “non facciamo che tutto nasce dai nostri vigili urbani???” Non nascondo che il dubbio è ancora forte.

Già, perchè andando allo stadio da più di un decennio continuo a vedere medesime scene pietose, solo con interpreti diversi, e non so darmi una spiegazione razionale.

Allora mi son detto: “se non sono mai stati presi provvedimenti a questi problemi da più di un decennio, significa che il problema è irrisolvibile“. Poi (continua…)

Dopo un anno e mezzo e le tante promesse, compresa l’eliminazione del cavo Enel, che per mesi ha costretto la ditta a rallentamenti, i lavori sono sempre allo stesso punto. Le rampe, sono solo per la parte iniziale (lato viadotto) ultimate e pronte  per essere asfaltate. Ma la parte finale, che si collegherà alla A19, è sempre ferma al punto iniziale. Sono stati creati i muretti di delimitazione, ma ancora passeranno mesi prima che comincerà a prender forma sul serio questo svincolo maledetto. Sembra che, si sia abbattuta una maledizione. Ormai è  un miraggio la realizzazione, un opera costata un sacco di soldi pubblici ed ancora incompleta. Abbiamo il dubbio che dopo l’ultimazione, si perderà tempo per le autorizzazioni, quella burocrazia stupida che fa bloccare tutto ogni qualvolta le opere si completano. Ci riferiamo alle autorizzazioni dell’Anas, dei VV.FF., del comune, della regione, della Asp, e chi ne ha, più ne metta. Inutile inserire foto, perchè non ci sono novità, appunto!!!

Se il titolo fosse vero, sarebbe davvero una vittoria. Ma ci sono tutte le carte in regola affinchè possa esserla. La costante attenzione che abbiamo sempre proiettato su questa strada, sembra poter dare all’orizzonte qualcosa di buono (meglio tardi che mai). Corso Tukory da sempre  simbolo di anarchia assoluta, inciviltà, non rispetto delle regole, e di alcuni commercianti volti solo a tutelare i propri interessi a scapito dell’intera collettività.

Nessuno si accorge dei marciapiedi invasi da bancarelle di abusivi, nessuno nota le auto di alcuni commercianti (cinesi compresi) perennemente posteggiate sull’attuale corsia preferenziale, e nessuno si è accorto che un fruttivendolo (abusivo) ha rioccupato gli spazi di via Perez nonostante lo scorso anno sia stato fatto allontanare. Di vigili in corso Tukory li abbiamo visti, alcune volte sporadicamente, altre volte a giorni alterni. Ma questi controlli, se fatti in maniera superficiale (sveleremo foto nei prossimi giorni), non servono proprio a niente.
Eppure di soluzioni ce ne stanno, e nelle settimane successive alla rimozione dei cordoli da questa strada, abbiamo formulato alcune proposte e soluzioni. Continuandole a ribadire.
I prossimi giorni saranno decisivi, e pertanto vedremo se si avranno le reali intenzioni di affrontare il problema, oppure se si continuerà a tenere gli occhi bendati.

In via U. La Malfa, sono anni che l’impianto a bandiera, di illuminazione pedonale non funziona. L’impianto ha bisogno della sostituzione dei neon guasti o semplicemente degli starter. Non si tratta di creare un impianto ex novo, ma semplicemente di manutenzione, cosa basilare per il buon e continuo funzionamento delle cose. Ma in città si sà, non esiste nè il nuovo, nè la manutenzione. Evedentemente, la sicurezza dei pedoni viene messa al secondo posto, visto la situazione in cui versa la città.  Visto tutto ciò, abbiamo deciso di inviare mail e lettere all’Amg che si occupa dell’illuminazione pubblica  a Palermo.

Torniamo nuovamente a parlare della nuova corsia preferenziale in via E. Basile, delimitata dai cordoli.

Premesso che intanto sarebbe stato più opportuno fare spostare contestualmente tutti i pullman da via Brasa dentro il parcheggio Basile. Nel frattempo si attende autorizzazione da parte della Regione per la conversione dello stesso in area di sosta “non solo per auto”…..ma tralasciamo questo dettaglio aberrante.

Notiamo però alcune anomalie che avevamo segnalato già da tempo

(continua…)

Di seguito un bellissimo scatto inviatoci da Claudia sulla rotonda di Brancaccio in cui è stato appena posto l’asfalto. Manca qualche rifinitura dall’altra parte del sottopasso, ma a breve questo snodo potrebbe essere fruibile dall’intero quartiere.

(click per ingrandire)