Mobilita Palermo

In base al programma infrastrutturale 2007-2013 i progetti futuri in tema di mobilità nella provincia di Palermo, sono tantissimi ed importanti. Come ad esempio:

-A19 terza corsia tra Bagheria e Giafar

-Rimodulazione e potenziamento dello svincolo di Villabate ed eliminazione della viziosità dei due curvoni

-Stazione di Palermo, arretramento verso Brancaccio

-A29 terza corsia in entrata verso Palermo (in fase di studio)

-Completamento del raccordo (circonvallazione) tra A19 e A29

-Svincolo di Bagheria, arretramento verso Palermo

Nell’ultimo incontro tra Anas e fit-Cisl tenutosi a Palermo, si è chiesto a gran voce l’accelerazione per questi progetti, per poter appaltare subito queste mega opere. Speriamo quanto prima!!! Intanto, il comune di Palermo ha ottenuto dal Ministero dei trasporti un finanziamento di 248 mila euro, per uno studio di fattibilità mirato ad approfondire il ruolo della città come snodo del sistema metropolitano della sicilia occidentale.

Oltre i già citati “tappi” su cui abbiamo già in discusso in precedenti articoli (Rotonda Oreto, via Perpignano), voglio soffermare l’attenzione su un altro problema ricorrente, ovvero i rallentamenti in prossimità degli svincoli.

In particolare, faccio riferimento a quello in prossimità della via Pitrè, provenendo dalla A19-A20.

Quante volte ci è capitato di percorrere la corsia centrale del viale Reg. Siciliana in questa zona ed essere bruscamente rallentati da auto accodate sulla destra in attesa di passare alla corsia laterale che porta al semaforo di via Pitrè?

(continua…)

Com’era prevedibile, la giornata senza traffico nel complesso non ha funzionato. Dai vostri commenti sembra che le cause siano imputabili a diversi fattori: mancanza di vigili, scarsi controlli ove fossero presenti, mancanza di comunicazione adeguata da parte del Comune e l’immancabile menefreghismo palermitano. Riceviamo anche notizia da diverse fonti che gli autobus sono rimasti praticamente vuoti, nonostante il biglietto oggi valesse per l’intera giornata e nonostante le alte frequenze. Un utente ha lamentato la difficoltà di reperire biglietti per il mezzo pubblico, senza possibilità di acquistarlo neanche dall’autista stesso. Sotto un certo aspetto, è normale che una città che non sia abituata all’utilizzo dei mezzi pubblici non possa cambiare dall’oggi al domani, l’importante è continuare ad insistere e diffondere questa cultura. Di pari passo però, altrettanto forte dovrebbe essere lo sforzo di comunicazione per eventi come questo che, se non organizzati a dovere, o non funzionano, o mettono a disagio un’intera città. Intanto ecco i nostri vigili all’opera, beccati stavolta all’incrocio tra via Oreto e via Fazello, e alcuni scatti di Corso Tukory, via Leonardo Da Vinci e viale Regione…
Edit: il video è stato girato alle 11:53 del 14/02/2010

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Con questo post vogliamo raccogliere i vostri pareri e le vostre testimonianze in base alle vostre esperienze quotidiane su strada.

Se siete usciti di casa, raccontateci se e quante auto avete visto in giro, quanti vigili, eventuali multe….l’affollamento sugli autobus… insomma come si sta svolgendo nei vari quartieri della città questo blocco totale delle auto.

(Precisate anche la zona di provenienza della segnalazione).

PS: mandateci foto e video fatti anche con i vostri cellulari. Ne stiamo già ricevendo molti.

Viale Regione Siciliana! Già cominciamo male, il nome non piace a nessuno. Quanti di noi speravano che negli anni diventasse una vera Tangenziale. Palermo la merita e non è da meno rispetto alle altre città. Ma purtroppo a causa di politici poco lungimiranti e disinteressati, ignoranti in materia, ci ritroviamo ogni giorno imbottigliati su questa strada. I morti e gli incidenti che ogni anno registra fanno di essa una delle strade più pericolose d’Italia, nella solita classifica del ministero dei trasporti. Nessuno ha posto rimedio negli anni, a parte qualche sottopasso, che ha creato a volte più caos che altro, vedasi quello “DaVinci”. MobilitaPalermo si è attivata per presentare al Comune, delle soluzioni funzionali, rapide ed economiche, che illustreremo nel presente articolo.

1)  modifica dell’entrata nella circonvallazione utilizzando un apertura già esistente (vedasi foto), nel punto in cui si interrompe la bretella laterale lato mare (Ponte Corleone). Proporremo di abolire quest’ultima spostandola molto più indietro e di conseguenza creare una corsia di accelerazione, anzichè immettersi di colpo nella corsia di marcia, tagliando la strada come avviene adesso.

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Da qualche settimana è stato rimosso uno dei tappi che caratterizzava il viale Regione Siciliana, e che era causa di forti rallentamenti e incidenti.

Nell’attesa di un provvedimento definitivo (sottopasso?),  sono state finalmente chiuse le due bretelle che permettevano il collegamento diretto tra via Oreto e i due sensi di marcia del viale Reg. Siciliana.

“Finalmente” perchè gli automobilisti provenienti dall’autostrada si ritrovavano improvvisamente sbarrata la marcia dalle auto che attraversavano la rotatoria.

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Ricordiamo con questo articolo quanto scritto in precedenza, ovvero da oggi entra in vigore il regime di targhe alterne in tutta la città, eccezion fatta per alcune arterie fondamentali di percorrenza come viale Reg. Siciliana e via F. Crispi.

Per tutti i dettagli vi rimandiamo al seguente articolo

http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/2009/12/04/da-lunedi-7-dicembre-targhe-alterne-in-tutta-la-citta-di-palermo/

Per la rubrica “Diventa articolista per un giorno”, proponiamo questi suggerimenti di Diesse78 in merito ai problemi che si verificano lungo viale Reg. Siciliana:

ciao a tutti vi pregherei vivamente di inoltrare queste soluzioni a chi si occupa di mobilita’ a Palermo.

Una soluzione del problema del traffico in prossimita’ del ponte Corleone (problema discusso recentemente dal camper gds) potrebbe essere Continua a leggere

Per la rubrica “diventa articolista per un giorno”, pubblichiamo l’articolo di Marcello Karra:

Buonasera ho letto qualche tempo fa una discussione che riguardava la possibilità (o forse è meglio dire la speranza) di rimettere il ponte dello svincolo Pitrè a doppio senso. Qualche tempo fa ho riflettuto su una possibile regolazione dei semafori per evitare un traffico terribile nell’ipotesi appunto di ripristinare il doppio senso di marcia. Questa è appunto la mia ipotesi: Continua a leggere e guarda lo schema

Ringraziamo l’utente D.S. che ci illustra come, in occasione dei lavori di rifacimento dell’asfalto lungo le corsie direzione Trapani di Viale Reg. Siciliana, i tombini risultino otturati dal materiale utilizzato durante i lavori.

Scongiuriamo dunque un acquazzone, e segnaliamo il tutto ad Amia.

Si è tenuto negli scorsi giorni un importantissimo incontro tra la provincia di Palermo, nella figura del presidente Giovanni Avanti, la regione siciliana nella figura del presidente della regione Raffaele Lombardo, ed i rappresentanti dell’ANAS per discutere lo scottante tema della mobilità su gomma nella provincia di Palermo. Da questo incontro sono venuti alla luce i progetti della provincia che risultano aggiornati ed ampliati rispetto a quelli presentati negli scorsi anni.

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Piazza Einstein. Nel 2003 il comune di Palermo inaugurò in pompa magna il nuovo sovrappasso su viale Regione Siciliana, quello di via Leonardo da Vinci, alias piazza Einstein. Amministrazione comunale euforica per la nuova grande opera che avrebbe risolto molti dei problemi di traffico su viale Regione Siciliana e su via Leonardo da Vinci. In realtà sin da subito si intuirono i limiti di tale struttura che imponeva dei semafori su via Leonardo da Vinci che, essendo uno dei principali assi di attraversamento perpendicolare cittadino (asse mare-monte) si sarebbe quasi sicuramente congestionata. Questo prontamente avvenne, a fronte di un netto miglioramento della circolazione sulla circonvallazione si ebbe un netto peggioramento su questa via. La soluzione che venne scelta dal comune non fu quella di rivedre il progetto dell’incrocio bensì di chiudere definitivamente la rotatoria allungando la curvatura …Continua a leggere e guarda le foto