Alcuni passi avanti si stanno compiendo per ultimare l’ormai discusso svincolo.
Si sta afaltando l’area di sosta che costeggia l’A19 e le rampe. Da ciò si potrebbe presumere l’imminente apertura al traffico.

Ma vogliamo rimanere coi piedi per terra visto lo storico di quest’opera. Non vorremmo che a lavori ultimati manchi la famigerata firma per il nulla osta. Possiamo sempre acquistare qualche penna, in caso ne abbiano bisogno.
L’utente alfa147pa ci segnala questo disagio con cui molti pendolari convivono quotidianamente sull’autostrada A19 Palermo-Catania:
Da circa un mese sulla a19 da Bagheria a Palermo, sul viadotto all’altezza di Ficarazzi/Misilmeri c’è un restringimento per lavori che non sono mai iniziati per la sistemazione dei giunti (non son un tecnico quindi spero si capisca).
Lavori che fanno sistematicamente ogni anno: è mai possibile?
Inoltre come dicevo all’inizio c’è il restringimento della carregiata da un mese senza avere iniziato i lavori con disagi che durante alcune ore del giorno portano ad avere una coda di circa 3 km. Ma perchè dobbiamo subire passivamente tutto questo? Pendolare molto inc….to
Slitta l’introduzione dei pedaggi in Sicilia, ma l’Anas ha già chiuso con la società Autostrade per l’Italia dei Benetton la gara d’appalto per affidare la gestione dei nuovi pedaggi, che ha fretta d’iniziare in quanto dal primo gennaio non riceve un euro di trasferimenti dallo Stato proprio perché, in base alla finanziaria Tremonti, avrebbe dovuto iniziare nei primi mesi dell’anno in corso ad incassare i pedaggi sulla rete autostradale oggi gratuita.
Emergono, comunque, ulteriori dettagli sul sistema di pagamento adottato dall’Anas non appena arriverà il via libera dal governo nazionale.
Il sistema previsto sarà il rilevamento tramite telepass, per chi ha già questo tipo di abbonamento. Chi invece non ha il telepass, dovrà utilizzare un altro sistema, simile alle ricariche telefoniche. Cioè, dovrà recarsi presso rivenditori autorizzati, che saranno piazzati all’ingresso della rete autostradale, o in ricevitorie e tabacchi che firmeranno convenzioni con Autostrade per l’Italia. L’autista dovrà poi comunicare il numero di targa e pagare il pedaggio per il tragitto deciso, a un costo che si aggirerà intorno ai 7,50 euro ogni cento chilometri. All’ingresso delle autostrade, delle telecamere fotograferanno la targa e verificheranno se l’automobilista abbia pagato o meno il tragitto. Dovrebbe esserci anche la possibilità di fare ricariche come avviene per i cellulari, senza specificare il tragitto, e in base agli spostamenti verrà scalato il costo.
Non soltanto è una stangata per gli automobilisti siciliani, ma anche un controsenso perché tutti conosciamo le pessime condizioni della rete autostradale siciliana.
Quello che secondo noi, invece, dovrebbe preoccupare i siciliani è che questo provvedimento arriva in un momento, come mai era accaduto prima, in cui numerosi sono i siciliani al governo nazionale in qualità di ministri, vice ministri e sottosegretari o che occupano ruoli importanti come la presidenza del Senato. Mentre si affannano a coprire determinate malefatte, veniamo “bastonati”, per non essere volgare, da questo provvedimento quando invece ci saremmo aspettati sviluppo e progettualità per la Sicilia. A tutto ciò si aggiunge la totale speculazione sui prezzi dei carburanti.
Continuano i lavori per l’ammodernamento a quattro corsie della S.S.640 Caltanissetta-Agrigento nel tratto che va dalla località Grottarossa, vicino lo svincolo di Canicattì nord fino alla rotonda della S.S.115 vicino Villaggio Mosè/Ag. Gli operai della CMC spa di Ravenna tramite la società creata ad hoc, la Empedocle Scap stanno lavorando celermente, in alcuni tratti anche a tarda sera, per rispettare il crono-programma. Un opera strategica per avvicinare l’economia dele due città e per facilitare gli spostamenti di tanti pendolari e forestieri che devono raggiungere le località interessate dalla tratta. La scadenza è a fine 2012, quando salvo imprevisti l’opera sarà inaugurata e consegnata agli utenti della strada. Segnaliamo che nella tratta tra Favara e Racalmuto si sta installando il carro ponte per la posa delle travi che formeranno i viadotti.
Desideriamo ricordare il comandante della Polstrada di Palermo dott. Giovanni Messina che ha perso recentemente la vita in questa strada della morte. Dopo anni finalmente si sta provvedendo a migliorarla, ma purtroppo ancora molte persone continuano a morire.
svincolo Canicattì nord
La scorsa settimana sono stati attivati dall’Anas gli ultimi pannelli a messaggio variabile (PMV) e precisamente, quelli posti all’entrata delle gallerie di Trabia e Termini I. Quindi adesso, tutti i PMV sono attivi e funzionanti H24. Vi ricordiamo che quelli posti sullo svincolo Belgio e lungo la A29 pressi aeroporto erano stati sostituiti nel 2006 con i nuovi modelli Aesys messi in funzione già da subito (i vecchi modelli erano della SSS Italia) che, oltre alla tecnologia innovativa wireless, supportano anche un sensore in grado di cambiare l’intensità dei led in base alla luce diurna. Poi, nei mesi successivi furono create le basi in cemento e l’installazione delle strutture per i rimanenti pannelli. Purtroppo, per quest’ultimi son passati tre anni prima che potessero essere messi in funzione, soltanto perchè mancava la posa delle linee elettriche. Le informazione che riescono a dare sono tantissime ed utilissime agli utenti. La centrale operativa che li gestisce è quella dell’Anas di Palermo in via De Gasperi.
Vi elenchiamo nuovamente la posizione di tutti i PMV:
Pa – Svincolo Belgio direzione raccordo
Pa - Raccordo direzione Tp
A29 – Zona aeroporto entrambe le direzioni
A19 – da raccordo ingresso autostrada dir. CT
A19 – Uscita da Villabate direzione Palermo
A19 – Svincolo Bagheria entrambe le direzioni
A19 – Svincolo Altavilla M. entrambe le direzioni
A19 – Ingresso gallerie Trabia entrambe le direzioni (PMV a bandiera)
A19 – Ingresso galleria Termini I. entrambe le direzioni (PMV a bandiera)
Si continua a lavorare per completare la rampa d’entrata vs. il Forum, con l’installazione delle paratie in metallo nella parte alta della rampa. Inoltre, è iniziata anche la posa dei pali dell’illuminazione ed a breve verrà completata l’installazione del guard-rail. Infine, non appena quest’ultime operazioni saranno completate, si inizierà ad asfaltare la stessa per poi essere aperta al traffico entro dicembre 2010. FOTO DATA 24/X/2010
Gli operai della Ital System srl (A.T.I. Novus spa, Catifra srl, Tetrapodos arl) continuano a lavorare nello svincolo Irosa della A19, tra gli svincoli di Resuttano e Tremonzelli, che servirà a collegare paesi come Bompietro, Locati, Blufi, e le Petralie all’autostrada. E’ stato installato il nuovo guard-rail nel famoso viadotto lasciato per anni all’incuria del tempo e riasfaltato. Al momento si lavora nella strada provinciale in località Blufi (Madonnuzza) dove si stanno realizzando i muretti, rifiniti con pietra locale, i canali di scolo per le acque meteoriche e gli impianti d’illuminazione. Tra quest’ultimo ed il viadotto si sta realizzando una galleria artificiale per superare la collinetta relativa, che verrà svuotata dopo aver terminato la copertura con travi in cemento, distanti una dall’altra. (FOTO DATA 07/XI/2010)
Desideriamo attenzionare che urge il completamento della posa del guard-rail di nuova generazione sulla A19 tratta Villabate-Casteldaccia. Nel 2008 è stata completata la tratta Giafar-Villabate, ma il progetto prevede che l’installazione arrivi fino a Termini Imerese. Come mai in questi giorni si sta ripristinando quello di vecchia concezione? Forse perchè all’Anas amano far rimanere gli utenti imbottigliati, visto che, quando si deciderà di installare i nuovi, quest’ultimi saranno costretti a ritardi e code? Inoltre, nell’ultimo mese i PMV non stanno funzionando a dovere. Molti cantieri non sono segnalati agli utenti. Chiederemo anche questo!!!
Sicuramente queste domande saranno girate all’Anas di Palermo e di sicuro Vi terremo aggiornati.









