Nuovi sovrappassi perdonali per la Circonvallazione, nell’ambito del programma per il miglioramento della sicurezza pedonale lungo la stessa arteria. Così ha deliberato di recente la Giunta Comunale lo scorso 18 Gennaio. Trattasi dell’approvazione in via amministrativa del primo stralcio dell’interno piano che comprende complessivamente ben 7 sovrappassi pedonali. Precedenza quindi ai sovrappassi di via Palmerino e di via S.M. di Gesù; avremmo preferito quello in prossimità di piazzale John Lennon per poter spegnere definitivamente il semaforo, ma la sicurezza dei pedoni è la prima cosa da considerare.
Ed è in questa delibera che l’Amministrazione certifica la bocciatura dei sottopassi, legato soprattutto all’alto costo in termini di sorveglianza.
Alcune immagini dei lavori sul nuovo ponte tramviario di piazza Einstein, che riguardano i lavori propedeutici per la posa delle rotaie e il passaggio delle canalette dei servizi di rete.
Si ringrazia Fabion54 per gli scatti.
Di seguito, una interessante proposta del DOTT.AGR. GIUSEPPE PALAZZO in merito a dei miglioramenti da apportare all’attuale asse viario Palermo Monte-Palermo Valle. Buona lettura.
L’oggetto è molto impegnativo, ma per certi versi non irrisolvibile; vanno analizzati i seguenti fattori:
- La struttura della Circonvallazione di Palermo;
- Gli attuali sistemi di superamento della Circonvallazione di Palermo;
- La sicurezza nell’attraversamento, automobilistico e pedonale, della Circonvallazione di Palermo;
- La corrispondenza delle strade che vi confluiscono e la loro importanza;
- Sicurezza nella percorrenza della Circonvallazione di Palermo. Continua a leggere
Un video che illustra e rende una maggiore idea dell’inversione di marcia dal ponte Pitrè. Ricordiamo che la svolta a sinistra è continua.Con questa operazione si tenderà a far gravare meno auto sulla rotonda di piazza Einstein e da un altro lato a rendere più celere l’inversione di marcia dal lato monte.
httpv://www.youtube.com/watch?v=gUI51Lxvk9U
Riportiamo l’articolo di Repubblica che stipula una graduatoria delle strade più trafficate e con più ingorghi di tutta Italia:
È stata stilata la classifica degli ingorghi, redatto l’elenco delle vie da evitare, la top ten dell’immobilità urbana.
La strada più trafficata è a Palermo, si chiama viale Regione Siciliana, 12 chilometri funestati quotidianamente da un flusso ininterrotto di automobili, bloccata 365 giorni l’anno. Doveva essere un strada di collegamento veloce ma è sprofondata nel traffico. Il Nord però non se la cava meglio. A Milano una strada su tre è costantemente intasata. Peggio di Napoli e Roma. Qui, nella Capitale, la via Salaria, una antica strada consolare utilizzata un tempo per il trasporto del sale, oggi è praticamente bloccata 77 ore alla settimana. Tutti i giorni.
La mappa delle strade impossibili è stata disegnata dall‘Osservatorio Tom Tom che ha fatto una ricerca sui flussi del traffico analizzando per un anno i dati della viabilità sulle strade urbane. I risultati per quanto parziali rispecchiano la paralisi delle città, quel circolo vizioso in cui si precipita uscendo da casa, il falso movimento in cui finisce chi deve spostarsi e che fa annaspare l’automobilista come un criceto su una ruota.
Tra le strade più intasate dunque c’è la circonvallazione di Palermo, nonostante le sue due corsie per senso di marcia, l’eliminazione di decine di semafori, viale della Regione Siciliana, frutto del piano regolatore del 1962, è bloccata da ingorghi per ben 84 ore alla settimana, ovvero 12 ore al giorno, compresi il sabato e la domenica.
Negli anni ’80 venne varato un piano di riqualificazione per la creazione di una sopraelevata, il traffico è rimasto, ci sono solo i pilastri.
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(fonte: Repubblica.it)
Riportate qui le vostre esperienze, i tempi di percorrenza, cosa è migliorato, cosa si potrebbe migliorare e dove sono le attuali criticità. Il topic continuerà ad essere messo in evidenza per tutta la settimana.
Ribadiamo che in settimana, Mobilita Palermo effettuerà una verifica e documentare con video i tempi di percorrenza da valle a monte (e viceversa) di via Perpignano.
Continuano i preparativi per la prossima chiusura di via Perpignano. Lo scorso mese di Agosto abbiamo documentato la costruzione di un piccolo varco all’altezza del parcheggio di via Nina Siciliana, che permetterà il passaggio delle auto dalla corsia laterale a quella centrale. E’ intanto pronta e firmata l’ordinanza al traffico per lo spegnimento del semaforo all’incrocio di via Perpignano, e che avverrà entro il 20 Settembre (vedremo…)
Nei prossimi giorni, sarà pronta l’ordinanza al traffico che prevede la chiusura al traffico dei varchi di via Perpignano, ovvero l’attraversamento della Circonvallazione sia lato monte che lato mare.
Con opportuni divieti di sosta, si dovrebbero rendere più scorrevoli le corsie laterali. E’ indubbio però che molto andrà a pesare sulla rotonda di via Da Vinci (vista la lontananza con lo svincolo Calatafimi).
E’ anche vero però che in questa maniera si eviterà il crearsi del lungo cordone di auto che comincia fin dal sottopasso di via Pitrè. Staremo a vedere. Sapremo darvi maggiori dettagli e i percorsi alternativi. Le condizioni per un buon risultato come per la rotonda di via Oreto ci stanno.Vedremo però, è ancora presto per giudicare…




