E’ stata installata una biglietteria provvisoria al terminal bus della stazione centrale. Questa scelta ricade probabilmente sul fatto che ancora non si sa quando sarà data la concessione all’utilizzo degli uffici a fianco.
Per la rubrica “Diventa articolista per un giorno” una proposta di sistemazione urbana dell’utente M.Ognibene:
Salve, vi scrivo poichè volevo proporre una nuova sistemazione della stazione dei Pullman.
In quanto ex-studente fuori sede, prendevo spesso il pullman per tornare alla mia città, incorrendo sempre nel solito disagio: dove sarà mai il mio Pullman?
Infatti a causa del poco spazio a disposizione spesso dobbiamo fare slalom tra i pullman parcheggiati per trovare il nostro, con la speranza di non perderlo per non averlo visto.
Inoltre una stazione di questo genere è un pessimo biglietto da visita per i turisti.
Allora ho pensato che invece di far parcheggiare i pullman uno a fianco a l’altro e parallelamente al marciapiede (raggiungendo anche le tre file), si potrebbe farli parcheggiare in maniera trasversale.
Guardando su google maps si può notare che lo spazio ci sarebbe! E magari ogni pullman potrebbe avere il suo posto riservato con un paletto e relativo cartello che ne indichi la destinazione.
Si eviterebbe inoltre il rischio di essere investiti dalle auto mentre si posano i bagagli nella stiva.
Però occorrerebbe porre il divieto di sosta nella parte opposta del marciapiede (per capirci sul lato sinistro di via Paolo Balsamo).
In questo modo ci sarebbe lo spazio per le auto e i mezzi pubblici per passare.
So che sarebbe un sacrificio per i residenti della zona, ma credo anche che una grande città come Palermo abbia bisogno di una decente stazione dei pullman.
Cosa ne pensate?
Una prima risposta alla domanda finale la diamo noi: la via Balsamo non è un hub per pullman e pertanto non va considerata come tale. La sistemazione attuale è caotica e senza razione.
Quei pullman andrebbero sistemati in periferia, in apposite stazioni. Pensare di intervenire su un qualcosa che è totalmente fuori luogo significa non aspirare a niente di meglio. Appreziamo la volontà di migliorare se pur di poco lo status quo, ma Palermo, in quanto grande città, deve PRETENDERE un’altra sistemazione. Considerato anche che la via Balsamo sarà praticamente il capolinea della linea-1 tram proveniente dal Forum
A seguito di un recente incontro con gli ingegneri responsabili del progetto Tram di Palermo, vi riportiamo gli aggiornamenti e le novità che abbiamo appreso:

LINEA 1
- è in fase di terminazione l’allacciamento tra il deposito e il terminal
- quasi ultimata la struttura presso il deposito che fungerà da “CENTRALE OPERATIVA” dell’intera tratta.
- all’interno del deposito sarà installato un anello di binari che permetterà all’Amat di formare i propri conducenti alla guida dei convogli direttamente all’interno della struttura, senza intralciare il traffico cittadino.
- verranno fatte delle prove dei convogli senza passeggeri lungo la tratta non appena si raggiungeranno circa 2,4km di binari. Saranno delle “prove Test” che comprenderanno: prove di frenata, prove di comunicazione dell’intero sistema e prove per la formazione dei conducenti.
- in questi giorni un direttivo di responsabili sarà a Roma per chiedere l’adeguamento del Ponte Oreto, secondo un progetto di cui vi daremo info a breve, alla luce del rischio idrogeologico R4 di quest’area.
- il sistema tranviario sarà dotato di un sistema TETRA per la comunicazione con la base
- ad ogni fermata del tram sarà presente un “INFO TOTEM“, ovvero un monitor LED con le informazioni sulle corse dei tram ,tempi di attesa ecc.
Sempre a margine dell’incontro con gli ingegneri dell’Amat in data 27 Novembre 2008, abbiamo appreso che una delle questioni sul traffico cittadino verrà inevitabilmente affrontata e (speriamo) risolta.
Parliamo di via Balsamo, via limitrofa alla stazione Centrale e oggi incredibile tappo allo spostamento veicolare per la presenza dei bus privati. Una situazione che dovrà essere risolta inevitabilmente in quanto siamo stati informati del fatto che la linea 1 del tram (Roccella – Staz. Centrale) terminerà il proprio tragitto proprio in questa via.
Dunque sarà indispensabile trovare una nuova area dove erigere una definitiva Stazione di interscambio dei bus privati. Roccella?



